Словарь терминов и определений в логистике

АБАНДОН (ABANDONMENT)
Отказ от имущественных прав, к примеру: отказ страхователя от своих прав на застрахованное имущество в пользу страховщика при условии выплаты полной страховой суммы; отказ грузополучателя от поступившего в его адрес груза; отказ грузоотправителя от доставленного в место назначения, но не врученного грузополучателю груза.

АБОНЕНТСКИЙ ПУНКТ (USER STATION)
комплекс устройств ввода-вывода информации и управления обменом ею, подключаемый через аппаратуру передачи данных к каналу связи для работы с удаленной ЭВМ или др. Различают программируемые и непрограммируемые А.п. Входящие в состав программируемых А.п. мини-ЭВМ позволяют совмещать обработку и передачу данных. Для телеобработки в диалоговом режиме в состав А.П. входят устройства, позволяющие вести обмен информацией с ЭВМ при обязательном участии человека.

АВАНС ФРАХТА (FREIGHT ADVANCE)
Предварительная частичная оплата фрахта, выдаваемая фрахтователем по требованию судовладельца (капитана), в счет общей суммы, составляет от 1/4 до 1/3 от суммы фрахта.
Записывается в коносамент и вычитается из фрахта, который оплачивается в порту назначения. Такое требование возможно только в случае, если в договоре перевозки указывается, что оплата за транспортировку груза осуществляется в порту назначения.

АВАНСОВЫЕ ЗАКУПКИ (ADVANCE PURCHASE)
форма встречной торговли, при которой сторона, заинтересованная в продаже своих товаров определенному покупателю, сначала закупает товары у него.

АВАРИЙНАЯ ОГОВОРКА (AVERAGE CLAUSE)
Условие страхования, согласно которому страховщик освобождается от возмещения убытков, не превышающих определенный размер. Может содержаться в полисе. В полисах по неморскому страхованию А.О. фиксируется таким образом, что убытки подлежат возмещению пропорционально отношению страховой суммы к страховой стоимости объекта страхования.

АВАРИЙНЫЙ ВЗНОС (GENERAL AVERAGE CONTRIBUTION)
- ден. сумма, требуемая судовладельцем либо диспашером от его имени у владельца груза в качестве обеспечения уплаты его доли в общеаварийных расходах. О требовании судовладельца внести А.в. грузополучатель немедленно информирует страховщика.
- Часть убытка конкретного участника расходов по общей аварии и соразмерная стоимости принадлежащего ему имущества (судна, груза или фрахта). В международной практике А.В. называют обычно депозитом.

АВАРИЙНЫЙ КОМИССАР (AVERAGE COMMISSIONER)
физическое или юридическое лицо, к услугам которого прибегают страховщики, для защиты своих интересов при наступлении страхового случая. Имя и реквизиты А.к. указываются страховщиком в страховом сертификате, или полисе, при выдаче его страхователю.

АВАРИЙНЫЙ СЕРТИФИКАТ (AVERAGE CERTIFICATE)
Документ, подтверждающий характер, размер и причины убытка в застрахованном имуществе из-за наступления аварийного случая. Составляется аварийным комиссаром, прикладывается к заявлению страхователя о возмещении ущерба. В А.с., в частности, указывается, где застраховано имущество, вид трансп. средства, место разгрузки, род тары, кто и когда обратился за осмотром, и т.д. На основании А.С. страховщик принимает решение об удовлетворении или отклонении претензий страхователя.

АВАРИЯ (AVERAGE)
В страховании трансп. и морском праве - потери и убытки, связанные с трансп. происшествием, а также чрезвычайные расходы и пожертвования, произведенные в целях предохранения и/или спасения судна, груза и фрахта от опасности.

АВАРИЯ ОБЩАЯ (GENERAL AVERAGE)
Ущерб, наступающий в результате добровольного отказа от частей корпуса судна или части перевозимого груза, с целью спасения судна, а также из-за расходов, связанных с обеспечением защиты судна и оставшейся части груза. Если предпринятые меры были успешными, все понесенные при этом убытки подлежат возмещению на пропорциональной основе между всеми сторонами предприятия.

АВАРИЯ ЧАСТНАЯ (PARTICULAR AVERAGE)
Частичный ущерб в результате несчастного случая, который полностью несет владелец поврежденного или утраченного груза.

АВИАГРУЗОВАЯ НАКЛАДНАЯ (AIR WAYBILL - AWB)
Перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора перевозки между грузоотправителем и воздушным перевозчиком в междунар. сообщении. А. включает след, реквизиты: код перевозчика, наименование и адрес грузоотправителя и грузополучателя, код валюты, код вида оплаты, массу брутто груза (в фунтах или кг), класс тарифа и т.д. А. не только подтверждает наличие договора на перевозку, но и служит доказательством того, что груз принят перевозчиком.

АВС АНАЛИЗ (ABC METHOD)
«Правило 80/20» - средство классификации запасов по необходимым для анализа параметрам (например по обороту) на три группы.
А - охватывает 15-20% номенклатуры и при это дает до 75-80% оборота (соответственно эта группа основная и требует повышенного внимания)
В - охватывает 20-25% номенклатуры и дает 15-20% оборота (данная группа менее важна, достаточен обычный контроль и учет)
С - охватывает 60% и более номенклатуры но в обороте доля составляет не более 5% (малоценная группа, достаточен упрощенный контроль и учет)

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОНТЕЙНЕРНЫМ ТЕРМИНАЛОМ, АСУКТ (COMPUTERIZED CONTAINER TERMINAL CONTROL SYSTEM)
основанная на использовании ЭВМ и матем. методов система планирования и контроля работы контейнерного терминала. АСУКТ обеспечивает сбор, накопление, обработку и выдачу информации о контейнерах, ведение разл. картотек (грузоотправителей и др.), учет наличия и обращения контейнеров (простой контейнеров, сдача их в аренду, направление в ремонт и др.), ведение розыскной работы (поиск засланных или утраченных контейнеров) и т.д. АСУКТ позволяет сократить сроки доставки грузов, сократить простои вагонов и др. трансп. средств, ускорить оборачиваемость контейнеров.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СКЛАДОМ (АСУС) (COMPUTERIZED WAREHOUSE CONTROL SYSTEM)
автоматизированная система управления складскими процессами (Computerized Warehouse Control System) - основанная на использовании вычислительной техники и экономико-матем. методов система планирования, контроля процессов приемки, хранения и выдачи товарно-материальных ценностей со склада. АСУС может состоять из разл. функциональных подсистем, напр., управления запасами, контроля поставок, управления технол. процессами грузопереработки и т.д. В составе этих подсистем решаются задачи бух. учета (учет расчетов с поставщиками и потребителями, поступления продукции на склад, выдачи продукции со склада и т.д.), оперативного управления занарядкой продукции и комплектацией, управления складскими механизмами и др. В АСУС могут распечатываться след, документы: отборочные листы, сличительные ведомости (выявление излишков или недостач) и т.д. Перспективным направлением в АСУС является применение безбумажных технологий комплектации, локальных вычислительных сетей.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКАЯ СИСТЕМА (AUTOMATED STORAGE & RETRIEVAL SYSTEM, ASRS)
одна из систем обеспечения функционирования гибкой производственной системы, представляющая комплекс взаимосвязанных автоматизированных трансп. и складских устройств для укладки, хранения, временного накопления, разгрузки и погрузки предметов труда, технол. оснастки и др.

АВТОМОБИЛЕ-ДЕНЬ (AUTOMOBILE-DAY)
ед. измерения состояния и работы автомобильного транспорта за период времени. Различают А.-д. в х-ве (на пр-тии) - календарный день пребывания автомобиля в х-ве (на пр-тии), независимо от его техн. состояния и места нахождения, исключая время нахождения в аренде. Па основании табеля учета работы автомобилей исчисляют след, показатели. А.-д. в работе - день, на который выписывается путевой лист для выхода автомобиля на линию, независимо от продолжительности его пребывания вне х-ва (пр-тия). А.-д. в ремонте - в день нахождения автомобиля в ремонте и ожидания ремонта как в собственных мастерских, так и в мастерских др. пр-тий, а также день ожидания списания с баланса х-ва. А.-д. простоя в исправном состоянии - день пребывания в х-ве (на пр-тии) технически исправного автомобиля, не использованного по к.-л. '"причине (отсутствие водителей, бездорожье и др.).

АВТОМОБИЛЕ-ТОННО-ДЕНЬ (AUTOMOBILE-TON-DAY)
ед. учета наличия и производительности автомобилей за определенный отчетный период в зависимости от их грузоподъемности (см. Грузоподъемность подвижного состава). Используется для определения среднесписочного числа автомобилей в х-ве, работе, ремонте, простое, а также при определении производительности автомобилей в тоннах и тонно-километрах.

АВТОНОМНЫЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ, АККП (AUTONOMOUS QUALITY CONTROL)
контроль качества продукции непосредственно на месте выполнения технол. операции. АККП является одним из элементов Канбан системы и системы всестороннего управления качеством. АККП предполагает, в частности, установку на технол. линии таких устройств, которые предупреждают появление брака или выход из строя оборудования. Напр., на автомобильных заводах "Тойота" почти все станки снабжены средствами автономного контроля, что позволяет предупреждать брак и при поломке выключать оборудование. Кроме того, на сборочном конвейере каждый рабочий имеет право остановить весь конвейер в случае отклонения от норм. В этом случае сигнал остановки конвейера красного цвета выводится на специальное табло ("Андон"), которое размещено так, что его видит каждый рабочий, участвующий в сборке. Если же возникают проблемы, не требующие остановки конвейера, то на табло выводится сигнал желтого цвета.

АВТООПЕРАТОР (AUTOMATIC OPERATOR)
автомат, машина, включающая исполнительное устройство в виде манипулятора или совокупность манипулятора, устройства передвижения и управляющего устройства.

АГЕНТ (AGENT)
посредник, являющийся, как правило, юридическим лицом, выступающий в качестве представителя и помощника др. основного по отношению к нему юридического лица (принципала). По поручению принципала, от его имени и за его счет А. заключает сделки с третьими лицами (страховщиками, экспедиторами, складами общего пользования и т.п.). Отношения между агентом и принципалом регулируются агентским соглашением, или договором агентирования, который в конкретных случаях может быть отождествлен с договором поручения, договором представительства и др. По объему полномочий А. подразделяются на универсальных (совершают любые юридические действия от имени принципала), генеральных (заключают сделки, только указанные в доверенности). Законодательством ряда стран (Россия, Великобритания и др.) предусмотрено право А. передавать свои полномочия др. лицу (субагенту), по отношению к которому А. становится принципалом. Наибольшее распространение институт А. получил в торговле, страховании, а также на транспорте общего пользования. За свои услуги А. получает вознаграждение как по тарифам, так и по договоренности с принципалом. Наиболее распространенный вид агентского вознаграждения - комиссионные от суммы заключенных сделок.

АГЕНТ ПРОМЫШЛЕННЫЙ (MANUFACTURERS AGENT)
агент, заменяющий собственный сбытовой аппарат пром. компании, но при этом получающий не зарплату, а комиссионное вознаграждение. А.п. принимает участие в реализации только части продукции поставщика, его деятельность ограничена определенным районом.

АГЕНТ СБЫТОВОЙ (SELLING AGENT)
агент, работающий с небольшими пром. фирмами в течение длительного периода, занимающийся сбытом их продукции и заменяющий сбытовой аппарат этих фирм. А.с. имеет большие права в определении условий купли-продажи, чем агент промышленный.

АГЕНТИРОВАНИЕ (AGENCY)
1. Выполнение агентом определенных функций;
2.Отношения, существующие между двумя сторонами, когда одна сторона (агент) уполномочена другой стороной (принципалом) выполнять от ее имени определенные поручения по отношению к третьей стороне.

АГЕНТСКОЕ ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ (AGENCY FEE, COMMISSION)
Оплата услуг агента за обслуживание судна в порту, т.е. за выполнение агентом обычных функций представительства интересов судовладельца и оказания Помощи капитану судна в порту. Размер агентского вознаграждения определяется действующими тарифами или условиями агентского соглашения. Его ставки обычно колеблются в зависимости от тоннажа судна, количества и рода груза, а также от вида плавания (заграничное, каботажное). Характерным является предоставление значительных льгот и скидок с тарифов агентского вознаграждения для судовладельцев, находящихся с агентскими фирмами в договорных отношениях. За выполнение функций посредничества по заключению фрахтовых сделок агент получает брокерскую (фрахтовую) комиссию, которая, как правило, начисляется в виде определенного процента от суммы фрахта.

АГРЕГИРОВАНИЕ (AGGREGATING)
1) преобразование исходной матем. модели в модель с меньшим числом переменных или ограничений (агрегированную модель). Такая модель дает приближенное описание исследуемого объекта или процесса в сравнении с исходной моделью. Построение агрегированной модели целесообразно в тех случаях, когда непосредственное изучение или определение результирующих показателей исходной модели невозможно, а также для получения приближенного или точного решения исходной модели с помощью операции дезагрегирования, процесса итеративного агрегирования и др.;
2) последовательное укрупнение показателей при разработке планов МТО, нормирования расхода и запасов материальных ресурсов и т.д. Процесс, обратный А., - дсзагрсгирокание.

АКВИЗИЦИЯ (ACQUISITION) вид деятельности экспедиторов и агентов по привлечению новых клиентов и заключению договоров страхования и договоров перевозки. При этом предполагается, что число (сумма) новых договоров должны быть не меньше, чем число (сумма) прекращающихся (расторгаемых) договоров. Агент, основной деятельностью которого является А., называется аквизитором; приобретение одной фирмы другой путем покупки контрольного пакета акций поглощаемой фирмы, ее основных фондов и т.д.

АКТ КОММЕРЧЕСКИЙ (CARRIER IS STATEMENT, FREIGHT CLAIM)
документ, удостоверяющий обстоятельства, которые могут служить основанием для предъявления претензии или иска перевозчику, грузоотправителю и др. А.к. составляется при обнаружении несоответствия груза или багажа перевозочным документам, при повреждении груза, при обнаружении бездокументного груза и т.д. А.к. может быть составлен в месте отправления, в месте назначения груза или в пути следования. Порядок составления А.к. устанавливается правилами перевозки, действующими на отдельных видах транспорта общего пользования. Отказ в составлении А.к. может быть обжалован в установленном порядке.

АКТ О НЕИСПРАВНОСТЯХ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗА (CARGO IRREGULARITY REPORT; CIR)
документ, оформляемый перевозчиком в присутствии грузополучателя немедленно по обнаружении ущерба, нанесенного грузу, перевозка которого произведена воздушными судами одного или нескольких перевозчиков. Подписывается перевозчиком и грузополучателем.

АКТ О ПРИЕМКЕ МАТЕРИАЛОВ (ACCEPTANCE PROTOCOL)
документ для оформления приемки товарно-материальных ценностей в случае расхождения фактического наличия с данными сопроводительных документов поставщика. Порядок и сроки оформления актов предусмотрены инструкциями о порядке приемки /7/777/ и изделий народного потребления по кол-ву и качеству.

АКТ О СУБРОГАЦИИ (SUBROGATION FORM)
документ о передаче страхователем своих прав на взыскание ущерба с третьих лиц страховщику после уплаты последним первому страхового возмещения. См. также Суброгация.

АКТИВНАЯ СИСТЕМА СНАБЖЕНИЯ (ACTIVE SUPPLIES SYSTEM)
способ доставки материалов со склада пр-тия (об-ния) подразделениям, при котором выдачу, погрузку и передачу материалов осуществляет отдел снабжения или склад. А.с.с. предусматривает: установление лимитов и графиков доставки материалов; расчет потребности в погрузочно-разгрузочных и трансп. средствах, установление графиков их работы и рациональных маршрутов, расчет размеров партий доставки; контроль за использованием материалов; установление материальной ответственности за сохранность поставляемых грузов и передачу их материально ответственным лицам. См. также Децентрализованная система снабжения.

АКЦИЗ (EXCISE, EXCISE-DUTY)
Вид косвенного налога, включаемого в цену товара. Распространяется на определенный круг товаров и услуг массового спроса и предметов роскоши.

АНТИДЕМПИНГОВЫЕ МЕРЫ (ANTI-DUMPING MEASURES)
Это меры по ограничению демпингового импорта товара, которые применяет Правительство посредством антидемпинговой пошлины, либо принятия ценовых обязательств.

АРЕНДА (LEASING; RENTING; HIRING)
имущественный наем, договор, по которому собственник имущества (арендодатель) предоставляет арендатору имущество во временное пользование за определенное вознаграждение - арендную плату. Различают долгосрочную А. (лизинг), среднесрочную (рентинг) и краткосрочную (хайринг).

АРЕНДНАЯ ПЛАТА (LEASE PAYMENT, RENTAL RATE)
ден. возмещение стоимости арендованных основных фондов; осуществляется арендатором в виде рентных платежей арендодателю по договору; определяется исходя из стоимости арендованных средств, среднеотраслевой рентабельности, финансовых возможностей арендатора, длительности аренды, состояния (износа) арендованных фондов. Сумма А.и. - произведение соответствующей ставки на полную первоначальную (восстановительную) стоимость фондов.

АССОРТИМЕНТ (ASSORTMENT; RANGE OF PRODUCTS)
совокупность товаров и изделий народного потребления, /77/77/, услуг, объединенных в группы по к.-л. признаку. Различают А. услуг, А. пром. продукции и А. торговый. А. подразделяется на групповой, видовой и внутривидовой. Развернутый А. продукции черной металлургии называют также сортаментом, лесной и деревообрабатывающей нром-сти - сортиментом. См. также Номенклатура пром. продукции.

АССОРТИМЕНТНАЯ ЗАГРУЗКА ПРОИЗВОДСТВА (SPECIFIED CAPACITY REQUIREMENTS PLANNING)
включение в производственную программу пр-тий заданий по выпуску продукции в развернутом ассортименте согласно спецификации заказчиков или данным о покупательском спросе, что характерно для командной экономики. А.з.п. - комплекс планово-экон. расчетов по согласованию и установлению заводам-изготовителям номенклатурных и ассортиментных планов произ-ва, а также по размещению заказов на произ-во и поставку готовой продукции потребителям.

АССОРТИМЕНТНЫЙ СПРОС (SPECIFIED PRODUCER GOODS REQUIREMENTS)
кол-во конкретных видов /7777"//, необходимое пр-тиям и орг-циям для выполнения ими объемов работ. В зависимости от особенностей производственной деятельности пр-тий и наличия необходимых для расчета данных А.с. может устанавливаться расчетным или др. методами. Окончательный А.с. - это кол-во конкретных видов продукции, принятой поставщиками к изготовлению. Он устанавливался на одном из последующих этапов планирования - в процессе специфицирования фондов, согласования и заключения договоров поставки между поставщиками - изготовителями и снабженческо-сбытовыми орг-циями, а также потребителями; определяется на основе выделенных фондов, возможностей произ-ва и транспортировки продукции.

АТТЕСТАЦИЯ (ATTESTATION)
система организационно-техн. и экон. мероприятий, обеспечивающих градацию продукции по категориям качества. В бывшем СССР А.п. проводилась сначала по трем, а с 1984 г. - по двум категориям качества. См. также Сертификация.

АУТСОРТИНГ - это отказ от собственного бизнес-процесса, обычно не ключевого, например, в сфере ремонта или обслуживания оборудования. Русский аналог слова аутсорсинг - кооперация

АУТТЭРН-РИПОРТ (OUTTURN REPORT)
документ, которым в портах ряда стран фиксируется кол-во доставленного и сданного судном груза и выявленные при этом потери. В некоторых портах этот документ называется сертификатом, по независимо от названия и формы он содержит сведения о результатах сдачи груза по каждой коносаментной партии (см. Перевозочные документы). А.-р. обычно оформляется тальманом, принимающим груз от имени грузополучателей, либо самим получателем груза, а иногда и стивидором. В портах некоторых стран выгружаемые с судна грузы поступают на склады портовой администрации или таможни, и официальный их подсчет производится при выдаче с этих складов получателям. Только после этого судну (или его агенту) выдается документ, подтверждающий результат сдачи груза. В некоторых портах, где действует указанный порядок сдачи-приемки груза, судну по окончании выгрузки выдается предварительный А.-р., который, однако, юридической силы не имеет. При предъявлении претензий на несохранную перевозку Л.-р. служит подтверждающим документом.
БАЗИСНЫЕ УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ (BASIC TERMS OF DELIVERY)
Условия поставки распределяющие между продавцом и покупателем обязательства по оформлению документов и оплате расходов, определяющие момент перехода прав собственности, страховых рисков и ответственности за товар.

БАЗОВОЕ ИЗДЕЛИЕ (BASIC PRODUCT)
изделие, которое является основной обязательной составной частью ряда изделий, различающихся выполняемой служебной ф-цией и конструкцией.

БАЛАНС ВВОЗА И ВЫВОЗА ГРУЗОВ (INBOUND AND OUTBOUND LOADS BALANCE)
система показателей, определяющая по отдельным пунктам и р-нам отправление, прибытие и внутрирайонные перевозки грузов. Она характеризует экономику р-нов, позволяет определить их производственную базу и потребность в перевозках (р-ны вывоза или ввоза, произ-ва или потребления). Б. оценивается как положительный, если объем отправления (вывоза) превышает объем прибытия (ввоза), и обозначается знаком " + " или как отрицательный, если объем отправления (вывоза) меньше объема прибытия (ввоза), и обозначается знаком " - ". См. Ввоз железной дороги, Вывоз железной дороги.

БАЛАНС ПАРКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ (FREIGHT CARS BALANCE)
система показателей, характеризующих парк грузовых вагонов по отделению или железной дороге (см. Парк подвижного состава). Составляется след, образом: к наличию на начало отчетного периода прибавляется число поступивших и вычитается число выбывших вагонов за отчетный период. Таким способом определяется общее наличие вагонов с разбивкой на груженые и порожние и род вагонов (крытые платформы, полувагоны, цистерны и т.д.).

БАЛАНСЫ МАТЕРИАЛЬНЫЕ (MATERIAL BALANCES)
балансы конкретных видов сырья, материалов, топлива, оборудования и др., характеризующие ресурсы тех или иных видов продукции по источникам их формирования и распределение ресурсов по основным направлениям их использования. Составляются, как правило, в натуральном выражении. Для изучения сложившихся межрегиональных связей используется ряд показателей, в т.ч. коэф. встречных перевозок, коэф. обеспечен!IOCTH р-на собственными ресурсами.

БАЛЛАСТНЫЙ БОНУС (BALLAST BONUS)
доп. единовременная сумма, которую фрахтователь соглашается перечислить судовладельцу сверх арендной платы при фрахтовании в тайм-чартер, если судну предстоит значительный балластный переход из последнего порта выгрузки в пункт приемки в тайм-чартер.

БАРАТРИЯ (BARRATRY)
Умышленный ущерб, нанесенный судну или грузу действиями капитана или команды судна без ведома судовладельца, а также др. незаконные действия, причинившие ущерб судовладельцу или грузовладельцу. Риск баратрии страхуется совладельцем.

БАРТЕРНАЯ СДЕЛКА (BARTER)
форма натурального обмена; обменивается определенное кол-во продукции (услуг) на эквивалентное по стоимости кол-во др. продукции (услуг) без использования механизма валютно-финансовых расчетов. В мировой торговле удельный вес Б. с. невелик, однако во внеш. и внутр. торговле ряда развивающихся стран Б. с. играют заметную роль.

БЕЗБУМАЖНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ КОМПЛЕКТАЦИИ (PAPERLESS PICKING TECHNOLOGY)
технология подбора продукции по заявкам на складе снабженческо-сбытовой или торговой орг-ции, складе комплектующих изделий пром. пр-тия и т.п. без использования бумажной документации (отборочного листа и т.п.). Бумажный документ заменяется электронным, если комплектовщик пользуется портативным терминалом, на индикатор которого выводится информация, содержащаяся в бумажном отборочном листе. Обмен данными между терминалом и складской ЭВМ может быть организован двумя способами. Первый - загрузка в память терминала серии заказов (записанных, напр., на компакт-кассету). Реквизиты каждого из заказов выводятся на индикатор терминала последовательно, по запросу оператора. Принтер терминала может выпечатывать товаросопроводительные документы. После того как вся серия заказов выполнена, информация о них вводится в ЭВМ. Второй способ - обмен информацией между терминалом и ЭВМ по радиоканалам. Обмен информацией по радиоканалам наиболее целесообразен в системах с высоким процентом экстренных заказов. ЭВМ может прерывать процесс выполнения текущих заказов и организовывать выполнение приоритетного заказа без вмешательства диспетчера склада. И в первом и во втором случае вся информация о размещении, движении и отборе продукции вводится оператором непосредственно в ЭВМ, минуя бумажный носитель. При размещении и поиске продукции на терминал выводится информация о кол-ве, виде продукции и адресе ее хранения. Приме-' пение портативных терминалов позволяет проводить инвентаризации без остановки работы склада. Если оператор выполнил задание и у него имеется свободное время, то на терминал выводится задание - провести инвентаризацию определенной ячейки стеллажа в данном проходе. Использование портативных терминалов позволяет наладить всесторонний учет работы каждого оператора (по производительности труда, качеству работы, коэф. использования рабочего времени, обеспечению сохранности грузов и др.). Б.т.к. позволяет уменьшить в 5 и более раз число ошибок комплектовщика, значительно повысить производительность его труда.

БЕЗДОКУМЕНТНЫЙ ГРУЗ (ASTRAY FREIGHT)
Груз, который обнаружен на складе терминала или на трансп. средстве без перевозочных документов и принадлежность которого установить не удалось. Б.г. подлежит реализации в установленном порядке.

БЕЗЛИМИТНОЕ СНАБЖЕНИЕ (NONRATIONED DISTRIBUTION)
обеспечение потребителей /7/777/ без ограничения кол-ва, в соответствии с потребностью в ней и финансовой возможностью потребителя. Осуществляется по прямым хозяйственным связям пр-тий между собой, а также между органами МТО.

БЕЗНАРЯДНЫЙ ОТПУСК (UNAUTHORIZED SHIPMENT)
реализация продукции, распределявшейся в плановом порядке, потребителям, которым данная продукция не была выделена, а также использование пр-тиями-изготовителями продукции для собственных нужд или на пром. переработку сверх выделенных фондов. Продукция, реализованная т.о., не засчитывалась в выполнение плановых заданий, не учитывалась при образовании фондов экон. стимулирования, а полученная прибыль подлежала изъятию. Кроме того, за Б.о. продукции изготовитель (поставщик) уплачивал органу МТО штраф, кроме случаев, когда в соответствии с законодательством изготовителю (поставщику) предоставлялось право реализации продукции по своему усмотрению. Понятие Б.о. характерно для командной экономики.

БЕЗОПАСНЫЙ ПОРТ
В тех случаях, когда в чартере не обозначен порт или порты, делают оговорку, что он (они) должны быть безопасными. Имеют в виду, прежде всего, надежность порта по природным условиям. Тем не менее, если в нем происходят какие-либо политические события (восстание, гражданская междоусобица) или военные действия, то его таковым не считают.

БЕЗОТХОДНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ (WASTE-FREE TECHNOLOGY; WASTLESS TECHNOLOGY)
экологически чистые технол. процессы произ-ва, продукция которого в свою очередь должна удовлетворять требованиям к защите окружающей среды, а по окончании использования может быть полностью или частично рециклирована. В настоящее время в странах Западной Европы на свалку отправляют до 12 млн. старых автомобилей ежегодно; в этих автомобилях содержится до 1 млн.т вредных веществ, из которых теоретически 95 % могут быть рециклиронаны. Б.т. позволяет преодолеть глобальный дефицит материальных ресурсов, повысить эффективность материальных ресурсов. См. также Экологические свойства товара.

БЕРС-НОТ (BERTH NOTE)
разновидность договора морской перевозки грузов, применяемого как в линейном, так и в трамповом судоходстве. Линейные компании применяют ее в тех случаях, когда генерального груза не хватает для полной загрузки судна и оно догружается к.-л. массовым (трамповым) грузом, перевозимым не на линейных условиях, а на условиях, применяемых при чартерных перевозках. В трамповом судоходстве эта форма контракта применяется при фрахтовании судна под перевозку частичного груза (part cargo), не обеспечивающего полного использования его грузоподъемности. Перевозчики в таких случаях стремятся догрузить судно др. коммерческим грузом, подаваемым по возможности на том же причале, что и основной.

БЕСПОШЛИННЫЙ ВВОЗ (DUTY FREE IMPORTATION, IMPORTS IN BOND)
Ввоз на территорию страны товаров без уплаты таможенных пошлин, налогов, сборов. В отличие от условно-беспошлинного ввоза, освобождение от уплаты таможенных платежей в случае Б. является безусловным и распространяется на некоторые товары, предметы личного пользования граждан, недорогие подарки, в т. ч. пересылаемые в международных почтовых отправлениях и др.

БИРЖА (COMMODITY EXCHANGE; STOCK EXCHANGE)
регулярная форма он/повой торговли средствами произ-ва (С. металлов и др.), товарами и изделиями народного потребления (напр., хлебная Б.), продажи ценных бумаг и т.п. Значительную роль на бирже играет институт посредников (дилеров и др.). Характерной особенностью биржевых сделок является то, что они заключаются не по реальным товарам, а имеют срочный характер (как правило, не менее чем 6 мес.). В России Б. были упразднены в 20-е гг., воссозданы в 90-е гг. и играют заметную роль в МТО произ-ва. См. также Хеджирование.

БЛОЧНО-КОМПЛЕКТНЫЕ ПОСТАВКИ (UNILIZED BUILDING BLOCKS DELIVERY)
форма поставок, при которой на стройки поставляются укрупненные узлы и блоки, изготовленные в заводских условиях. Б.-к.п. позволяют монтировать блоки, оборудование и приборы непосредственно "с колес"; сокращают расходы на складские и погрузочно-разгрузочные операции.

БОДМЕРЕЯ (BOTTOMRY) Денежный заем под залог судна, фрахта и груза, за счет их владельцев получаемый капитаном судна в случаях крайней необходимости в ден. средствах для завершения рейса необходимости (необходимость неотложного ремонта, приобретения топлива, воды, продовольствия и пр.). В настоящее время применяется редко.

БОНДОВЫЕ ГРУЗЫ (BONDED GOODS)
Грузы, хранящиеся на бондовом складе.

БОНДОВЫЙ СКЛАД (BONDED WAREHOUSE)
Склад на котором ввезенные товары хранятся под таможенным контролем без взимания таможенных пошлин и налогов и без применения к товарам лицензирования и квотирования на период хранения.

БРАК (REJECTS; SPOILAGE)
Товар, по своим качествам не отвечающий оговоренным условиям, требованиям, имеющий дефекты выявленные до продажи товара или в процессе эксплуатации.
Различают устранимый и неустранимый (окончательный)

БРОКЕР (BROKER)
посредник при заключении сделок между покупателями и продавцами товаров, ценных бумаг, валют и др. ценностей и услуг на фондовых и товарных биржах, валютных, страховых и фрахтовых рынках. Б. выступают как "чистые" посредники, поскольку обычно не имеют товаров в своем распоряжении. Основные условия реализации диктуются производителями. Б. стимулируется только за проданную продукцию. Доходы Б. могут определяться как определенный процент от стоимости проданных товаров и как фиксированное вознаграждение за каждую проданную ед. товара.

БУКИНГ-НОТ (BOOKING NOTE)
Вид договора морской перевозки грузов в линейном судоходстве. В отличие от фрахтового контракта, Б. основывается на условиях линейного коносамента, в соответствии с которым и оформляется каждая конкретная перевозка по Б.
Б. должен содержать след, основные условия перевозки: наименование перевозчика, грузовладельца, судна, род и количество груза, место его размещения (в трюме, на палубе), пункты отправления и назначения, предполагаемое время погрузки, ставку фрахта, форму коносамента.

БУКИРОВКА (BOOKING)
Бронирование всей или части грузовместимости судна. Б. производится заблаговременно и грузоотправитель вправе давать ориентировочные данные о массе и габаритах отправки, однако оговариваются предельные сроки, в которые он обязан предоставить точные данные.

БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ (ACCOUNTING, BOOK-KEEPING)
1) система документального сплошного и непрерывного отражения хоз. деятельности пр-тий, орг-ций, учреждений с целью управления и контроля за нею; 2) один из трех видов единой системы учета и ст-ки. Отличительной чертой Б.у. является последовательная системность отражения его объектов. Хоз. средства отражаются в Б.у. с учетом их функциональной роли в процессе воспр-ва. К средствам в сфере материального произ-ва относятся основные фонды, запасы сырья и материалов, полуфабрикатов, незавершенное произ-во и т.п. Методом Б.у. называется совокупность способов, при помощи которых отражается предмет Б.у.: документация и инвентаризация, оценка и калькуляция, счета и двойная запись, баланс и отчетность. Все перечисленные способы Б.у. применяются не изолированно, а как части единого целого. Документация - основа построения Б.у., способ первичного текущего наблюдения и регистрации хоз. операций. Документы используются для предварительного и последующего контроля за сохранностью товарно-материальных ценностей, законностью и целесообразностью хоз. операций, для анализа хоз. деятельности и т.д. Документацию дополняют инвентаризацией - подсчетом в натуре хоз. средств, сопоставлением фактических остатков с данными учета и оформлением расхождений. Системность Б.у. предполагает не только локальное отражение (на счетах), но и обобщение всей информации о состоянии учитываемых объектов, подводящее результаты работы пр-тия, об-ния. Для этого используют такие способы Б.у., как балансовое обобщение (баланс) и бух. отчетность. Бух. баланс позволяет систематически обозревать хоз. средства пр-тия, об-ния по их составу и размещению, а также по источникам их образования и назначению. Бух. отчетность содержит систему взаимосвязанных показателей, характеризующих кругооборот хоз. средств и итоги финансово-хоз. деятельности пр-тия, об-ния за определенный период.

БЭРБОУТ-ЧАРТЕР (BAREBOAT CHARTER)
Судно сдается в аренду без экипажа и судовладелец не принимает никакого участия в его формировании. Б. является разновидностью димайз-чартера.

БЮДЖЕТ ВРЕМЕНИ (TIME BUDGET)
система показателей, характеризующих использование грузовых вагонов, локомотивов, речных судов и т.п. в разрезе различных элементов оборота. Учет Б.в. водных судов ведется по двум основным разделам: эксплуатационный период и внеэксплуапшционный период. Б.в. парка локомотивов эксплуатируемого (среднесуточный) определяется делением локомотиво-часов на локомотиво-сутки и учитывается по типам тяги (электровозы, тепловозы и т.д.) в границах участков обращения локомотивов. Б.в. вагонов рабочего парка учитывается как в целом по вагонному парку, так и по элементам оборота. Он определяется в вагоно-часах путем умножения среднесуточной величины парка на число суток в рассматриваемом периоде и на 24 (число часов в сутках). Элементы оборота включают затраты времени в поездах на участках (в движении на перегонах, на промежуточных станциях); на станциях (под грузовыми и техническими операциями и др.).

ВАГОНО-КИЛОМЕТР (CAR-KILOMETER)
показатель, характеризующий расстояния, пройденные вагонами в составе грузовых и пассажирских поездов. Рассчитывается раздельно для грузовых и пассажирских вагонов по маршрутам машиниста локомотивов как произведение кол-ва вагонов, включенных в состав поезда, и пройденного поездом расстояния. В.-к. характеризует объем работы вагонного парка, используется для исчисления качественных показателей: дин. нагрузки (см. Нагрузка вагона), среднесуточного пробега, коэф. порожнего пробега и др. В.-к. отражает издержки ж.-д. транспорта, связанные с перевозкой грузов и пассажиров.

ВАГОНО-ЧАС (FREIGHT CAR-HOUR)
ед. измерения общих затрат времени грузовых вагонов в рабочем и нерабочем парках (см. Парк подвижного состава (средства транспорта)). Определяется умножением среднесуточной величины парка вагонов на число суток в отчетном периоде и на 24 (число часов в сутках). Затраты времени вагонов на станциях под грузовыми и техн. операциями (формирование и расформирование составов поездов) определяются на основе номерного или безномерного учета, а в поездах в движении на участках рассчитываются делением пробега вагонов грузового парка на участковую скорость движения поездов.

ВАГОНООБОРОТ (FREIGHT CARS TURNOVER)
сумма прибывших на станцию и отправленных со станции вагонов за отчетный период: местных, с которыми на данной станции производились грузовые операции, и транзитных - как проходящих, так и не проходящих переработку на станции. Ед. измерения В. - физический вагон. В. определяется по данным натурных листов поездов, в которых дается пономерной перечень вагонов в поезде. В. характеризует перерабатывающую способность станции. На основе В. устанавливается классность ж.-д. станции, нормируются расходы, связанные с производством технол. операций с вагонами, определяется способ учета простоя вагонов (номерной и безномерной).

ВАЛОВАЯ ПРОДУКЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (GROSS PRODUCT OF MATERIAL AND TECHNICAL SUPPLIES)
стоимостный показатель, отражающий рост стоимости средств произ-ва в процессе их обращения, не сопровождающегося увеличением их объема. Представляет собой т.н. реализованное наложение, формируемое за счет установленных скидок и надбавок к цене реализованной ППТН и предназначенное для покрытия издержек и обеспечения прибыли пр-тиям и орг-циям МТО. В.п. рассчитывается как разность между суммой выручки от реализации продукции в ценах конечного потребления и доходов спабженческо-сбытовых орг-ций и суммой стоимости продукции в оптовых цепах поставщиков и расходов по оплате продукции, транспорта и услуг связи. Величина В.п. зависит от объема и структуры реализуемой продукции, от уровня издержек обращения и др. факторов, но прежде всего от размера установленных надбавок и скидок.

ВАЛОВОЙ ОБОРОТ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ (GROSS INTRACOMPANY TURNOVER)
стоимость валовой продукции пром. пр-тия, произведенной всеми его цехами независимо от того, будет данная продукция использована на самом пр-тии для дальнейшей переработки или реализована на сторону; исчисляется по ф-ле ? С/, где С/ - стоимость продукции, изготовленной J-M цехом. В.о.п.п. i = I отличается от валовой продукции пром. пр-тия тем, что включает повторный счет стоимости полуфабрикатов (продукции отдельных цехов), подлежащих дальнейшей переработке на пр-тии.

ВАРИМАКС МЕТОД (VARIMAX METHOD)
один из методов вращения общих факторов (ортогонального преобразования) в факторном анализе, дающий ортогональное решение с простой структурой. Окончательная матрица факторных нагрузок получается с помощью ортогонального преобразования исходной матрицы нагрузок, приводящего к максимуму ф-ции.

ВАРРАНТ (WARRANT)
специальное складское свидетельство, состоящее из двух частей (складского и залогового) и фактически являющееся перевозочным документом. Право владения складированным товаром может быть передано др. держателю В. путем проставления на последнем передаточной надписи.

ВВОЗ В РЕГИОН (INBOUND FREIGHTS OF THE REGION INDEX)
кол-во грузов в целом и по родам, ввезенных к.-л. видом транспорта из др. регионов. Определяется как сумма всех ввезенных грузов из др. регионов или как разность между кол-вом всех ввезенных грузов и кол-вом грузов, ввезенных из своего р-на.

ВВОЗ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ (INDEX OF INBOUND GOODS AND PASSENGER TRAFFIC OF THE RAILROAD)
перевозки грузов и пассажиров, станции отправления которых находятся за пределами одной железной дороги (или на одной дороге, но перевозки следуют через участки смежных дорог), а станции назначения - на данной дороге. В. грузов учитывается по моменту их прибытия и измеряется в тоннах и тонно-кило- превышений, т.е. Д = - метрах', В. пассажиров определяется по моменту продажи билетов и выражается числом пассажиров и пассажиро-километров. См. также Вывоз железной дороги.

ВВОЗ-ВЫВОЗ ПРОДУКЦИИ (INBOUND AND OUTBOUND FREIGHTS OF THE REGION INDEX)
кол-во продукции, произведенной на территории данного региона и вывезенной из него, а также продукции, поставленной в данный регион из др. регионов.

ВЕС (МАССА) НА ОТВЕТСТВЕННОСТИ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ (SAID TO WEIGHT)
оговорка, вносимая судовладельцем в коносамент (см. Перевозочные документы) в случаях, когда нет возможности проверить массу погруженного на судно груза либо когда у судовладельца имеются основания полагать, что масса принятого груза определена неточно. В последнем случае капитан судна, кроме внесения в коносамент указанной оговорки, должен также заявить грузоотправителю письменный протест.

ВЕС БРУТТО (GROSS WEIGHT)
Масса товара вместе с упаковкой внутренней (неотделимой от товара до его потребления) и внешней - тарой (ящики, мешки, бочки и т. п.) В международной практике торговых отношений встречается также термин "полубрутто", обозначающий В. б. за вычетом массы наружной упаковки.

ВЕС ВЫГРУЖЕННЫЙ (DELIVERED WEIGHT)
Масса товара, установленная при выгрузке в точке назначения и указанная в документе проверки массы. При сдаче товара по В. риск за недостачу несет продавец, а не покупатель.

ВЕС НАТУРАЛЬНЫЙ (NATURAL WEIGHT)
Выражение количества поставляемого сыпучего товара сельскохозяйственного происхождения, например зерновых , измеряемого в мерах объема - гектолитрах, бушелях, квартах и др. В. характеризует также и такие важные показатели качества сыпучего товара, как форма, крупнота, удельный вес, отчасти влажность, содержание посторонних примесей и др.

ВЕС НЕТТО (NET WEIGHT)
Масса товара без тары и упаковки. В ряде стран при исчислении таможенной пошлины в В. включается и масса первичной упаковки расфасованных товаров, неотделимой от товара до его потребления, например, зубная паста в тюбике, пачка сигарет (вес "полунетто").

ВЕС ОТГРУЖЕННЫЙ (SHIPPED WEIGHT)
Масса товара, установленная при его отгрузке в точке отправления и указанная в транспортном документе. В случае оплаты по В. Продавец не несет ответственности за уменьшение массы в пути.

ВЕСОВОЙ СЕРТИФИКАТ, «ОТВЕС» (WEIGHT NOTE)
Документ, подтверждающий массу поставленного товара и признающийся бесспорным доказательством массы. По согласованию заинтересованных сторон В.с. составляется весовщиками в точках отгрузки, перевалки и выгрузки товара.

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ ТОВАРЫ (SUBSTITUTE GOODS; INTERCHANGEABLE COMMODITIES)
товары, которые служат однородным целям и различие между которыми для данного потребителя и в данной ситуации не имеет существенного значения. Реальные связи между спросом на взаимозаменяемые товары и их предложением выражаются с помощью перекрестного коэф. эластичности. Этот коэф. показывает изменение спроса на данный товар при изменении цены на др. товар при условии, что остальные цены и доходы покупателей остаются неизменными. Если перекрестный коэф. эластичности равен нулю, то товары не являются взаимозаменяемыми. См. также Замена материалов.

ВИДЕОТЕКС (VIDEOTEX)
система доступа к автоматизированным базам данных на основе использования телефонных каналов, бытовых телевизионных приемников и клавиатуры. Эти устройства в сочетании позволяют создавать локальные терминалы, или абонентские пункты, имеющие доступ к коммерческим автоматизированным базам данных как по физическим каналам связи, так и посредством искусственных спутников земли. Системы этого типа широко распространены в Великобритании, Франции, США и др. странах. С их помощью пользователь может оперативно получать на экране терминала разл. справки, напр., расписание движения разл. видов транспорта общего пользования, о тарифах, о иенах на разл. товары и др.

ВМЕСТИМОСТЬ МОРСКОГО СУДНА РЕГИСТРОВАЯ (CAPACITY OF VESSEL)
объем всех помещений судна; измеряется регистровой тонной, равной 2,83 м3. Вместимость может быть валовой, или полной (брутто), подпалубной и чистой (нетто). Валовая (полная) В.р. - объем, полученный в результате обмера помещений под верхней палубой и крытых надстроек и рубок; подпалубная В.р. - объем всех помещений до верхней палубы у однопалубных и двухпалубных судов или до второй палубы снизу у судов, имеющих более двух непрерывных палуб; чистая (нетто) В.р. - объем коммерческих эксплуатируемых помещений судна. См. также Грузоподъемность подвижного состава. Грузовместимость.

ВНЕЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ПЕРИОД (NON-OPERATING PERIOD)
часть бюджета времени морских и речных трансп. судов, выраженная в судо-сутках или тоннаже-сутках. В.п. на речном транспорте - время от момента появления льда на реках, т.е. закрытия навигации в осенний период, до очищения реки ото льда, т.е. открытия след, навигации; в течение этого времени трансп. суда могут находиться на доковании в резерве без команды, капитальном ремонте, ожидании зимнего ремонта при долгосрочной постановке на отстой. В.п. на морском транспорте - время, в течение которого суда находятся в подготовке к ремонту, в ремонте, отстое и консервации. См. также Эксплуатационный период.

ВНУТРЕННИЕ ПОРОКИ (INHERENT VICE)
присущие застрахованному или перевозимому грузу свойства, могущие привести к его порче или гибели (взрывоопас-ность, самовозгораемость и т.п.).

ВНУТРИСИСТЕМНЫЙ ОТПУСК (INWARDS SHIPMENT)
отпуск товаров со складов одной снабженческо-сбытовой орг-ции др. в пределах одной системы снабжения. Понятие B.C. широко применялось в рамках командной экономики. В.о. допускался только в экономически обоснованных границах в пределах плана, так как он был связан с доп. расходами, вызываемыми излишними перевалками грузов, увеличением сроков доставки грузов непосредственным потребителям.

ВОЗВРАТНАЯ ПОШЛИНА (DRAW BACK DUTY)
- Сумма импортных пошлин, подлежащая возврату плательщику при вывозе готовой продукции, полученной в результате обработки или переработки ранее ввезенных товаров;
- Вид тарифных льгот, преференций; предоставляется в отношении товаров, ввозимых на таможенную территорию страны и (или) вывозимых с этой территории временно под таможенным контролем в рамках соответствующих таможенных режимов.

ВРЕМЕННАЯ ИЛИ НЕПОЛНАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ
Таможенная декларация, содержащая основные сведения, необходимые для таможенных целей; разрешается тех случаях, когда декларант в силу особых причин не может подать полную таможенную декларацию. Подача В. не снимает с декларанта ответственности за предоставление недостающих сведений в установленные сроки.

ВРЕМЕННОЕ ХРАНЕНИЕ
- Обязательное условие производства таможенного оформления. Товары и транспортные средства с момента предоставления таможенному органу и до их выпуска либо предоставления лицу в соответствии с избранным таможенным режимом находятся на В. под таможенным контролем, приобретая статус находящихся на В.х. автоматически с момента и в силу их предоставления таможенному органу. В. осуществляется в специально выделенных и обустроенных помещениях, на открытых площадках и иных местах - складах временного хранения;
- Стадия таможенного оформления с момента предоставления товаров и транспортных средств таможенному органу до их выпуска либо предоставления лицу в распоряжение в соответствии с избранным таможенным режимом. Сроки В. устанавливаются таможенным органом исходя из времени, необходимого на подачу таможенной декларации, характера товара и используемого транспортного средства. Срок В. является сроком таможенного оформления, причем непринятие мер по обеспечению выпуска или получению в распоряжение в соответствии с таможенным режимом товаров, срок нахождения которых на складе превысил установленный срок, влечет конфискацию этих товаров.

ВРЕМЕННОЙ РЯД (TIME SERIES)
совокупность наблюдений, выполненных в хронологическом порядке и, как правило, через равные промежутки времени. Для анализа В.р. применяются метод скользящих средних, позволяющий обнаружить лежащие в основе изменений тренды', модели авторегрессии - скользящего среднего и др.

ВРЕМЕННЫЙ ВВОЗ/ВЫВОЗ
Таможенный режим, при котором пользование товарами на таможенной территории или за ее пределами допускается с полным или частичным освобождением от таможенных пошлин, налогов и без применения мер экономической политики. Разрешение на В. товаров предоставляется таможенным органом при наличии возможности обеспечения их надежной идентификации в установленном порядке.
Временно ввозимые (вывозимые) товары подлежат возврату в неизменном состоянии, кроме изменений вследствие естественного износа либо убыли при нормальных условиях транспортировки и хранения.
Сроки В. товаров устанавливаются таможенным органом.

ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ ПОСТАВОК СРЕДНЕЕ (AVERAGE DELAY PER DELIVERY)
показатель, характеризующий превышение времени поставок товаров и поставок средств произ-ва (в днях) по сравнению с нормативными (расчетными) интервалами поставок. В.з.п.с. определяется как средняя арифметическая путем деления суммы длительностей превышений нормативных интервалов поставок на кол-во Д/, где Д/ - длительность превышения по 1-й поставке; п - кол-во поставок, по которым имелся факт отклонения. Данный показатель может применяться для оценки эффективности МТО, при выборе и оценивании поставщика, при определении эффективности логистической системы. См. также Ритмичность (равномерность) поставок товаров.

ВРЕМЯ ОБРАЩЕНИЯ ТОВАРОВ (GOODS TURNOVER TIME)
показатель товара-оборачиваемости', продолжительность периода (в днях), в течение которого товары находятся в сфере обращения (или в отдельном торговом пр-тии). В.о.т. определяется делением средних запасов товарных Z на однодневный товарооборот (O:t) 2 В = -^ t. Для торговой системы В.о.т. следует рассчитывать по методу чистого обо- рота, исключая внутрисистемный товарооборот. В.о.т. - показатель, обратный скорости товарооборота: В = -, где t - число дней в периоде. Уменьшение В.о.т. позволяет более эффективно использовать оборотные средства торговли, экономит издержки обращения.

ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ, ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ОЖИДАНИЯ (WAITING TIME; QUEUING TIME)
время от момента возникновения требования в массового обслуживания системе до момента начала обслуживания этого требования. Представляет собой случайную величину, распределение вероятностей которой зависит от номера требования. В приоритетных системах массового обслуживания играет важную роль распределение В.о. требований каждого приоритетного типа в отдельности.

ВРЕМЯ ОЧЕРЕДИ (TURN TIME)
время ожидания постановки к причалу с момента прибытия судна до момента получения указания следовать к нему. В тех случаях, когда чартер содержит условие "в порядке очереди" (in regular turn), B.o. не засчитывается в сталийное время. Если же в чартере указано "без очереди" (free of turn), то счет сталийного времени начинается с момента прибытия судна и подачи нотиса о готовности судна к погрузке, выгрузке. Если к моменту получения указания о постановке к причалу судно окажется не готовым к осуществлению грузовых операций, оно теряет очередь. Фрахтователь обычно за это не отвечает.

ВСЕГДА НА ПЛАВУ
Судно ни при каких обстоятельствах не обязано осуществлять грузовые операции, если под килем нет достаточного запаса воды.

ВСТРЕЧНАЯ ТОРГОВЛЯ (COUNTERTRADE; TRADE-IN)
1) финансирование части закупки за счет выручки от реализации на том же рынке продукции с помощью продавца. При этом участие продавца в такой реализации может быть прямым (продавец сам закупает товары покупателя) или косвенным (продавец на определенных условиях обеспечивает приобретение товаров третьим лицом). В процессе осуществления встречных сделок возникают противоположные по направлению материальные потоки', 2) продажа потребителю нового товара с одновременной покупкой у него одноименного старого товара. При этом стоимость старого товара вычитается из цены нового. См. также Бартерные сделки.

ВЫБОР И ОЦЕНИВАНИЕ ПОСТАВЩИКА (CHOICE AND EVALUATION OF SUPPLIER; SOURCING; VENDOR SELECTION AND APPRAISAL)
поиск и отбор фирмой потенциальных поставщиков сырья, материалов, комплектующих изделий и др.; оценивание поставщика с точки зрения обеспечения поставок продукции требуемого качества, в требуемые сроки, по приемлемой цене и др. критериев, проводимое как на стадии поиска, так и в процессе работы с уже отобранным поставщиком. Если фирма решила, что производить к.-л. комплектующее изделие собственными силами нецелесообразно (см. Задача MOB), то поиск поставщика производится путем объявления конкурса, изучения соответствующих фирменных каталогов (см., напр., Томасовский регистр американских пром. фирм), анализа рекламных объявлений в печати, посещения выставок, ярмарок и т.п. В результате формируется перечень потенциальных поставщиков, по которому ведется дальнейшая работа. Критерии отбора могут быть разл. (обычно их два-три, но в отдельных случаях их может быть более 60) в разл. отраслях экономики, однако независимо от специфики отрасли важнейшими являются след, критерии: 1) качество поставляемой продукции; 2) надежность снабжения, понимаемая обычно как соблюдение поставщиком обязательств по срокам поставки, ассортиментное и количественное соответствие условиям договора поставки; 3) приемлемая цена. К др. критериям относятся удаленность поставщика от потребителя, сроки выполнения текущих и экстренных заказов (см. Логистический цикл), наличие резервных мощностей у поставщика, орг-ция управления качеством продукции у поставщика, психологический климат в трудовом коллективе поставщика (риск забастовок - см. Форс-мажор), способность обеспечить поставку запасных частей в течение всего срока службы поставленного оборудования (для машиностроительной продукции), кредитоспособность и финансовое положение поставщика и др. В целях повышения объективности оценки потенциального поставщика фирмы нередко прибегают к услугам специализированных агентств, одна из ф-ций которых - подготовка справок о поставщиках, в т.ч. с использованием неформальных каналов (в США, напр., такие услуги предоставляет фирма Dun & Bradstreet). В этих справках дается, в частности, оценка финансового положения поставщика по след, показателям: отношение ликвидности поставщика к сумме долговых обязательств (acid test ratio), отношение объема продаж к дебиторской задолженности (sales-receivable ratio); отношение чистой прибыли к объему продаж (net profit-sales ratio); движение ден. наличности (cash flow); оборачиваемость запасов (inventory turnover ratio) и др. По условиям заказа такая справка предназначена для использования исключительно заказчиком и не подлежит передаче пр. фирмам. При решении задачи выбора и оценивания поставщика используются методы операций исследования. Окончательный выбор поставщика является в той или иной степени волевым актом принимающего решение лица. Для решения задачи выбора поставщика и оценивания качества его работы применяются автоматизированные системы (напр., IBM Computerized Vendor Selection System), возможно также применение экспертных систем. Фирмы, работающие по Канбан системе, обычно пользуются услугами поставщика основного ("одно комплектующее изделие - один поставщик"), западноевропейские машиностроительные фирмы кроме основного поставщика комплектующего изделия данного вида имеют, как правило, резерв поставщиков-дублеров (обычно не менее 2, причем их пр-тия должны быть расположены на разных территориях). Оценивание качества работы уже отобранного поставщика проводится по итогам его деятельности за год, полугодие и т.д. с участием разл. заинтересованных подразделений фирмы - снабженческих, технол., конструкторских и др. Оценивание может проводиться, напр., по заранее разработанной шкале оценок качества работы по разл. параметрам вычислением рейтинга поставщика. Если рейтинг поставщика ниже допустимой величины, то договор поставки подлежит расторжению. См. также Транспортная задача, Сертификация продукции. Эффективность логистической системы. Прикрепление потребителей к поставщикам

ВЫБОРКА ПРОДУКЦИИ ПОТРЕБИТЕЛЕМ (THE EX WORKS PASSING OF PROPERTY FROM VENDOR TO CUSTOMER)
получение покупателем (получателем) продукции, предусмотренной договором (заказом, принятым к исполнению нарядом), непосредственно на складе пр-тия-изготовителя (поставщика) и поставка ее на свой склад собственным или привлеченным транспортом (самовывоз). Порядок и сроки проведения выборки устанавливаются договором.

ВЫБРАСЫВАНИЕ ГРУЗА ЗА БОРТ (JETTISON)
выбрасывание части груза, произведенное намеренно с целью спасения судна, груза и фрахта от общей для них опасности. Практика В.г.з.б. известна с древнейших времен. Сведения о ней имеются в Библии (Книга прока Ионы 1, 5; Деяния апостолов 27, 18). См. также Авария.

ВЫВОЗ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ (INDEX OF OUTBOUND FREIGHTS AND PASSENGER TRAFFIC OF THE RAILROAD)
перевозки грузов и пассажиров, при которых станции отправления находятся на одной железной дороге, а станции назначения - на другой. Вывоз грузов учитывается по моменту их прибытия в пункты назначения в тоннах и тонно-километрах, а вывоз пассажиров - по моменту отправления и измеряется числом пассажиров и пассажиро-километров. См. также Ввоз железной дороги.

ВЫВОЗ ИЗ РЕГИОНА (INDEX OF OUTBOUND FREIGHTS OF THE REGION)
кол-во грузов (в целом и по родам), отправленных транспортом за пределы региона. См. также Ввоз в регион.

ВЫПОЛНЕНИЕ ПЛАНА РЕАЛИЗАЦИИ ПРОДУКЦИИ С УЧЕТОМ ВЫПОЛНЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ПО ПОСТАВКАМ (RELATION OF DELIVERIES TO REQUESTED DATES AND QUANTITIES)
относительный показатель, характеризующий степень выполнения пр-тием договорных обязательств по поставкам продукции в установленные договорами сроки по номенклатуре и ассортименту продукции. В годы командной экономики являлся одним из важнейших показателей поставок средств произ-ва и рассчитывался как отношение планового (за период с начала года) объема продукции за вычетом стоимости продукции, недопоставленной в отчетном периоде против договоров, к плановому (на период с начала года) объему реализации продукции. Стоимость недопоставленной продукции определялась по конкретным номенклатуре и ассортименту, предусмотренным договорами на этот период, без учета перевыполнения плана поставки и др. видам продукции.

ВЫПУСК (RELEASE)
Это передача таможенными органами товаров и транспортных средств после их таможенного оформления в полное распоряжение юридического или физического лица.

ВЫПУСК ТОВАРОВ ДЛЯ СВОБОДНОГО ОБРАЩЕНИЯ
Таможенный режим, при котором ввозимые на таможенную территорию остаются постоянно на этой территории без обязательства об их вывозе с этой территории. В. предусматривает: уплату в отношении товаров таможенных пошлин, налогов и внесение таможенных платежей; соблюдение мер экономической политики и ограничений.

ВЫРАВНИВАНИЕ, СГЛАЖИВАНИЕ (SMOOTHING)
метод исследования рядов стат. данных (см. Вариационный ряд) о социально-экон. явлениях. Заключается в нахождении расчетных (теоретических выровненных) значений их показателей (уровней) и замене ими фактических с целью выявления закономерностей развития процессов, отображаемых этими рядами. В. применяется обычно в тех случаях, когда в изменениях фактических стат. данных ряда не наблюдается никакой (или почти никакой) последовательности и закономерности, тенденции развития неясны. Применяется много способов В. в зависимости от характера изменения данных в ряду. Напр., метод скользящих средних, выравнивание аналитическое по определенной ф-ции - линейной, параболической, гиперболической и др.
ГААГСКИЕ ПРАВИЛА (HAGUE RULES)
основные положения, определяющие объем ответственности судовладельцев при перевозке грузов по коносаментам (см. Перевозочные документы). Г.п. были разработаны Междунар. ассоциацией юристов и предложены на конференции, состоявшейся в сентябре 1921 г. в Гааге. После внесения ряда изменений Г.п. были окончательно приняты и вошли в Междунар. конвенцию об унификации некоторых правил о коносаментах, подписанную 25 августа 1924 г. (Брюссельская конвенция 1924 г.). Появление таких правил было вызвано необходимостью единообразного толкования условий коносаментов в условиях междунар. перевозок и участием в них широкого круга орг-ций (судовладельцы, грузоотправители, грузополучатели, банки, страховщики), интересы которых не всегда совпадают. В соответствии с Г.п. перевозчик обязан проявить должную заботу, чтобы сделать судно мореходным, снарядить и снабдить его всем необходимым, укомплектовать личным составом, обеспечить пригодность грузовых помещений для приема, перевозки и сохранности груза. Кроме того, Г.п. возлагает на перевозчика обязанность грузить, укладывать, перевозить, сохранять, выгружать и бережно обращаться с перевозимым грузом. В Г.п. четко оговорено, что любой пункт, статья или условие в договоре перевозки (имеется в виду коносамент), которые освобождают перевозчика от ответственности за убытки, возникающие вследствие небрежности, вины или упущений последнего или уменьшающие эту ответственность иным образом, чем это предусмотрено Г.п., считаются недействительными и не имеют юридической силы и правовых последствий. Г.п. освобождают перевозчика от ответственности за потери или убытки, явившиеся результатом обстоятельств непреодолимой силы (см. Форс-мажор), карантинных ограничений, военных действий, восстаний или гражданских волнений, скрытых пороков груза, небрежности и упущений капитана, лоцмана и членов экипажа судна в судовождении или управлении судном, а также ряда иных причин, если последние не вызваны небрежностью перевозчика. Ряд поправок и изменений Г.п. были приняты на состоявшейся в 1968 г. в Брюсселе конференции и оформлены в виде протокола, известного как Висбийские правила 1968 г., а также в Гамбургских правилах (1978 г.), разработанных под эгидой ООН.

ГРУЗОВАЯ ТАМОЖЕННАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ
Унифицированный документ для таможенных целей, заполняемый на каждую партию товаров, перемещаемых через таможенную границу государства участниками внешнеторговых операций независимо от их резиденства, юридического статуса, местоположения, пользования таможенными льготами. В Г. указываются: вид внешнеторговой операции, реквизиты, отправитель и получатель товара, валюта платежа, общая фактическая стоимость и др. реквизиты.

ГРУЗОВОЙ МАНИФЕСТ
Список грузов, принятых на борт судна. Составляют его отдельно для каждого порта назначения на основании данных коносамента. В манифесте указывается отправитель (shipper), получатель (consignee), маркировка, род упаковки, род груза, его масса и объем, номера коносаментов и др. Документ представляется, прежде всего, в таможенные органы, а также агентам и стивидорным компаниям. Количество его экземпляров определяют обычаями портов. Таможня на основании манифестов проверяет грузы и осуществляет расчет пошлин и сборов.

ГРУЗОВЫЕ ОПЕРАЦИИ (CARGO OPERATIONS)
Операции по транспортировке, взвешиванию или иному определению количества товаров, погрузке, выгрузке, перегрузке, исправлению поврежденной упаковки, вскрытию упаковки, упаковке либо переупаковке товаров и транспортных средств.

ГРУЗЫ ДЛЯ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИХ ЦЕЛЕЙ
Перемещаемые через таможенную границу государства товары, предназначенные для официального пользования (проведения приемов, международных выставок, переговоров, рекламы, вручения в качестве сувениров и т.д.) дипломатических, консульских представительств и делегаций иностранных государств, международных межправительственных организаций.

ДАВАЛЬЧЕСКОЕ СЫРЬЕ (GIVE AND TAKE RAW MATERIAL)
Сырье ввозимое в другую страну для его переработки и последующего вывоза готовой продукции в страну владельца сырья.

ДЕБЕНТУРА (DEBENTURE)
Таможенное свидетельство о возврате пошлин

ДЕДВЕЙТ (DEADWEIGHT)
Измеряемая в тоннах грузоподъемность судна при его загрузке до максимально допустимой отметки.

ДЕКЛАРАНТ
Лицо, перемещающее товары через таможенную границу, и таможенный брокер (посредник), заявляющие (декларирующие), представляющие и предъявляющие товары и транспортные средства для целей таможенного оформления от своего имени.

ДЕКЛАРИРОВАНИЕ ТАМОЖЕННОЙ СТОИМОСТИ
Письменное заявление декларанта о таможенной стоимости перемещаемых через таможенную границу товаров.

ДЕМЕРЕДЖ — ПЛАТА ЗА ПРОСТОЙ
За простой плавсредства сверх нормы судовладельцу должны быть возмещены затраты на его содержание во время стоянки.

ДИМАЙЗ-ЧАРТЕР (DEMISE CHARTER)
Договор найма судна при котором судовладелец на оговоренный срок передает судно фрахтователю в полное владение.
Фрахтователь принимает на себя все расходы по эксплуатации судна, зарплату экипажа, страхование, оплату необходимого ремонта.
Действия или бездействие экипажа, причинившие вред, рассматриваются как вина фрахтователя.

ДИСБУРСМЕНТСКИЙ СЧЕТ
Дисбурсментский счет (Disbursement Account) - документ, содержащий перечень расходов, понесенных по обслуживанию в порту.

ДИСПАЧ (DISPATCH)
Если погрузочно-разгрузочные работы будут завершены ранее предусмотренного договором времени, то отправитель имеет право на компенсацию усилий владельца по досрочному завершению грузовых операций. Обычно диспач равен половине демереджа. Канцеллинг (cancelling) - право фрахтователя расторгнуть чартер в случае, если судно к определенному сроку не пришло в порт погрузки.

ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЙ ТАРИФ (DIFFERENTIAL TARIFF)
Таможенный тариф, дающий возможность в зависимости от страны изготовления создавать льготные таможенные условия для товаров либо, наоборот, не пропускать их.

ЕСТЕСТВЕННАЯ УБЫЛЬ (NATURAL LOSS OF GOODS)
Недостача массы грузов и товарно-материальных ценностей, возникающая при их транспортировке и складировании вследствие присущих им естественных свойств (усушка, утруска, и т.п.). В этом случае перевозчик ответственности за недостачу не несет.

ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ ИЗДЕЛИЯ (PRODUCT LIFE CYCLE)
Период времени от разработки изделия до снятия его с производства и продажи. Выделяют следующие стадии:
- зарождение (разработка, создание опытной партии);
- рост - начальная стадия (появление изделия на рынке, формирование спроса);
- зрелость - массовое производство, высокий спрос;
- насыщение рынка;
- затухание.
Каждой стадии соответствует своя маркетинговая стратегия.

ЗАДАЧИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЛОГИСТИКИ
- Планирование и диспетчирование производства на основе прогноза потребностей в готовой продукции и заказов потребителей;
- Разработка план–графиков производственных заданий цехам и другим производственным подразделениям;
- Разработка графиков запуска – выпуска продукции, согласованных со службами снабжения и сбыта;
- Установление нормативов незавершенного производства и контроль за их соблюдением;
- Оперативное управление производством и организация выполнение производственных заданий;
- Участие в загрузке производственных мощностей заказами потребителей;
- Участие в разработке и реализации производственных нововведений;

ЗАДАЧИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ
- Выбор вида транспортного средства.
- Выбор типа транспортного средства.
- Определение разноканальных маршрутов доставки.
- Обеспечение технологического единства транспортно- складского процесса.
- Совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок).
- Создание транспортных систем, в том числе транспортных коридоров и транспортных цепей.
- Выбор вида транспортного средства - одна из основных задач транспортной логистики, решаемая с учетом следующих данных:
базисных условий поставки;
характера груза – его консистенции, веса, объема, габаритов и т.д.;
количества отправляемых партий груза;
места нахождения точки, в которую должен быть доставлен груз, его погодных, климатических, сезонных характеристик;
расстояния, на который должен быть доставлен груз;
ограничений скорости перевозки груза;
ценности груза;
близости расположения точки доставки груза к железнодорожной сети, магистральным автомобильным дорогам, морским и речным портам и т.д.

ЗАДАЧА MOB (Make Or Bye - «сделать» или «купить») - решения по закупке или самостоятельному производству комплектующих изделий или реализации вспомогательных процессов. Принимаются как по использованию собственных средств производства (собственный транспорт, склады, техника, оборудование), так и по использованию предметов труда (заготовок, полуфабрикатов, комплектующих.

ЗАКАЗ (ORDER)
Предложение покупателя продавцу (изготовителю) поставить (изготовить) определенный товар или услугу, с указанием сроков исполнения (доставки), количества, качества, формы и величины оплаты. Если заказ принят, он оформляется документом, копия которого (акцепт) направляется заказчику. В ряде случаев заказ считается принятым если в установленные сроки продавец (изготовитель) не сообщил о б отказе или претензиях (акцепт в форме молчания).

ЗАПАСЫ - часть совокупных запасов, предназначенных для производственного потребления, находящаяся на предприятиях – потребителях всех отраслей сферы материального производства. Производственные запасы обеспечивают бесперебойность производственного процесса, к ним относятся сырье, материалы, поступившие к потребителям, но еще не использованные и не подвергнутые переработке.
ТОВАРНЫЕ ЗАПАСЫ - часть совокупных запасов, находящаяся у предприятий – изготовителей в виде готовой продукции и в каналах сферы обращения (запасы в пути и запасы на предприятиях торговли). Запасы товарные подразделяются на запасы средств производства и запасы предметов потребления.
ТЕКУЩИЕ ЗАПАСЫ - основная, постоянно меняющаяся часть производственных и товарных запасов, обеспечивающая непрерывность производственного и торгового процесса между очередными поставками.
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ЗАПАСЫ - часть производственных запасов, требующих дополнительной подготовки перед использованием их в производстве, и часть товарных запасов, наличие которых вызвано необходимостью подготовки материальных ресурсов к отпуску потребителям.
ПЕРЕХОДЯЩИЕ ЗАПАСЫ – остатки материальных ресурсов на конец отчетного периода.
СЕЗОННЫЕ ЗАПАСЫ - образуются при сезонном характере производства потребления или транспортировки.
ЗАПАСЫ В ПУТИ (IN-TRANSIT INVENTORY; TRANSPORTATION STOCK)
Запасы, на момент учета находящиеся в процессе транспортировки.
ЗАПАСЫ НЕЛИКВИДНЫЕ (EXCESS INVENTORY; SURPLUS STOCK; OVERSTOCKED PRODUCER GOODS)
Длительно неиспользуемые или нереализуемые товарные или производственные запасы. Могут образоваться вследствие морального износа, ухудшения качеств, отсутствия спроса.
ЗАПАСЫ СТРАХОВЫЕ (SAFETY STOCK)
Запасы, предназначенные для непрерывного снабжения в случае непредвиденных обстоятельств: сбоев поставок, нарушения номенклатуры или количества в поставках, роста спроса и т.д.

ЗОНА СВОБОДНОЙ ТОРГОВЛИ (FREE TRADE ZONE)
Обособленная часть территории страны, рассматриваемая как находящаяся вне ее таможенной территории, в пределах которой поддерживается свободная от таможенных и количественных ограничений международная торговля.

ИМПОРТ (IMPORT)
Ввоз в страну товаров, технологий, услуг, капитала (в форме предоставления кредитов и займов) иностранного происхождения непосредственно из страны-продуцента или из страны-посредника для реализации на внутреннем рынке, а также для транзита в третьи страны. Различают И. видимый (ввоз материальных ценностей) и И. невидимый (затраты на перевозку импортируемых грузов, пассажиров, туризм, страхование, услуги, а также денежные переводы юридических и физических лиц за границу).

ИМПОРТНАЯ ПОШЛИНА (DUTY ON IMPORT)
Таможенная пошлина, взимаемая с импортируемых в данную страну товаров и транспортных средств.

ИНКОТЕРМС (INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS, INCOTERMS)
Изданный Международной торговой палатой сборник международных торговых терминов. В словаре приводятся термины по базисным условиям поставок, касающиеся перевозочного процесса, оформления поставок и др.

ИНТЕРМОДАЛЬНАЯ ПЕРЕВОЗКА (INTERMODAL TRANSPORT)
Это родовое понятие для Комбинированной перевозки, Сегментарной перевозки, Мультимодальной перевозки. Она определяется как перевозка груза несколькими видами транспорта, где один из перевозчиков обязуется организовать всю перевозку груза от дери до двери (D2D) из одного пункта назначения или порта через один или несколько пунктов в конечный пункт назначения. В зависимости от того, как распределена ответственность между включенными в такую перевозку перевозчиками, выдаются различные транспортные документы (В законодательстве РФ используется понятие Прямое смешанное (комбинированное) сообщение).

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОТОК – совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток может существовать в виде бумажных и электронных документов (см. Также «Задачи информационной логистики»)

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ГРУЗОВОЙ ПЛАН
Исполнительный грузовой план (cargo plan) составляют по результатам погрузки судна (в отличие от предварительного грузового плана - preliminary cargo plan). Он содержит общее распределение груза по грузовым помещениям.

КАБОТАЖ (CABOTAGE, COASTING/BORNE TRADE)
Вид плавания морских судов, при котором перевозки грузов и пассажиров осуществляются между портами одной страны. Различают: большой каботаж (long range cabotage) - судоходство между портами разных морских бассейнов и малый каботаж (petit cabotage) - судоходство между портами одного бассейна.

КАНБАН - комплексная система организации производства, претворяющая в жизнь принципы общей теории систем, в соответствии с которыми фирма трактуется как организационное единство. Система обеспечивает оперативное регулирование количества производимой продукции на каждой стадии поточного производства.

КВОТА ТАРИФНАЯ (TARIFF QUOTA)
Квота, в пределах которой импортируемые товары облагаются таможенными пошлинами в обычном размере, а при превышении - повышенными.

КВОТИРОВАНИЕ ЭКСПОРТА И ИМПОРТА
Количественные и стоимостные ограничения на ввоз (вывоз) в данную страну; вводится на определенный срок применительно к определенным товарам, работам, услугам и т. п., странам либо группам стран.

КОЛИЧЕСТВЕННЫЕ МОДЕЛИ ЛОГИСТИКИ - количественные описания логистических моделей компании

КОМБИНИРОВАННАЯ ПЕРЕВОЗКА (COMBINED TRANSPORT)
Это перевозка груза в одном и том же перевозочном месте, осуществляемая нескольким видами транспорта - дорожным, железнодорожным и водным.

КОММЕРЧЕСКИЙ СКЛАД (СКЛАД ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ)
организация, которая осуществляет в качестве предпринимательской деятельности хранение товаров любого товаровладельца и оказывает связанные с хранением услуги

КОНОСАМЕНТ ЗАСТРАХОВАННЫЙ (INSURED BILL OF LADING)
Разновидность коносамента, представляет собой сочетание перевозочного документа со страховым полисом, служит доказательством приема груза к перевозке и одновременно удостоверяет его страхование.

КОНОСАМЕНТ СКВОЗНОЙ (THROUGH BILL OF LADING)
Коносамент по которому груз принимается к перевозке до порта назначения с перевалкой в промежуточном порту на др. судно. При перевозках по К. ответственность за груз несет перевозчик, выдавший коносамент, однако он может договориться с др. перевозчиками о том, что каждый из них отвечает за свой участок пути.

КОНОСАМЕНТ ЧИСТЫЙ (CLEAN BILL OF LADING)
Коносамент не содержащий оговорок перевозчика относительно качества принятого к перевозке груза и его тары.

КОНФИСКАЦИЯ (CONFISCFTION)
Один из видов взысканий за нарушение таможенных правил; принудительное и безвозмездное изъятие товаров и транспортных средств, являющихся непосредственными объектами нарушения таможенных правил.

КРАТКАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ
Декларация, которая применяется до помещения товаров и транспортных средств под определенный таможенный режим. Форма и перечень сведений устанавливаютя таможенным законодательством.

КРЕДИТ ТАМОЖЕННЫЙ
Отсрочка уплаты таможенной пошлины. Дается таможенными учреждениями, при условии предоставления гарантии и уплаты процентов за период отсрочки.

КФР, СТОИМОСТЬ И ФРАХТ (CFR - COST AND FREIGHT)
Базисные условия поставки по которым продавец обязан зафрахтовать судно и погрузить товар на его борт в установленный в контракте срок. Расходы по выгрузке товара в порту назначения несет покупатель.
ЛИНЕЙНЫЙ АГЕНТ (LINER AGENT)
Помимо обычного обслуживания выполняет ряд дополнительных функций: занимается букировкой грузов на линии, рекомендует и назначает стивидоров, тальманов, операторов терминалов, субагентов, а также занимается вопросами экспедирования грузов, претензиями по грузам, ремонтом контейнеров и т.п. За свои услуги получает комиссию (обычно определенный процент от фрахта).

ЛЛОЙДА РЕГИСТР - Перечень всех коммерческих судов мира водоизмещением более 100 т. Публикуется в Лондоне.

ЛОГИСТИЧКСКАЯ ОПЕРАЦИЯ – это обособленная совокупность действий, направленная на преобразование материального и/или информационного потока (складирование, транспортировка, комплектация, погрузка, разгрузка, внутреннее перемещение: сбор, хранение и обработка данных и т.д.).

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ИЗДЕЖКИ – затраты на выполнение логистических операций (складирование, транспортировка и т.д.; сбор, хранение и передача данных о заказах, запасах, поставках и т.д.).

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА – адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические операции, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой (инфраструктура экономики отдельной страны или группы стран, промышленное или торговое предприятие, комплекс и т.д.).

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ КАНАЛ (канал распределения) – это частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.
ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ 2 – это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса (конкретной агентской фирмы, конкретного перевозчика и т.д.), осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой.

ЛЮКОВЫЕ ЗАПИСКИ
Перечень всех коносаментных партий, размещенных в каждом трюме в порядке очередности их выгрузки. Выписывают на основании исполнительного грузового плана и коносаментов.

ЛЮМПСУМ (LUMPSUM)
Провозная плата за все судно безотносительно к фактическому количеству перевозимого груза.

МАНИФЕСТ (MANIFEST)
Документ, содержащий перечень коносаментов и представляемый таможне, а также агентам и стивидорам в портах назначения. М, обычно включает след, данные: наименование судна, порт погрузки, номера коносаментов, наименование, масса, объем и кол-во груза по каждому коносаменту, наименование грузоотправителей и грузополучателей груза, маркировка груза, ставка и сумма фрахта и др.

МАРКИРОВКА – различного вида знаки, рисунки, надписи и условные обозначения, наносимые на грузы, устанавливающие порядок их учета и меры по сохранности при транспортировке. Маркировка позволяет установить связь между грузом и перевозочным документам, отличить одну партию груза от другой и содержит: основные надписи, дополнительные и информационные надписи, манипуляционные знаки.
Классификация маркировки:
Товарная – содержит наименование изделия, название производителя товара, его адрес, заводскую марку (товарный знак), качественные характеристики (сорт, ГОСТ и т.д.) и другие необходимые сведения о товаре.
Отправительская – содержит номер места, (в числителе) и число мест (в знаменателе), наименование отправителя и получателя, пункт отправления и назначения.
Транспортная – наносится в виде дроби (в числителе – порядковый номер, за которым данная отправка принята к перевозке по книге отправлений, в знаменателе – число мест данной отправки), рядом с дробью номер грузовой накладной, масса брутто и нетто.
Специальная – указывает способ хранения груза и обращения с ним в пути и во время грузовых операций.

МЕРТВЫЙ ФРАХТ (DEAD FREIGHT)
Возмещаемый судовладельцу фрахтователем убыток за недогруз судна по чартеру против полного груза. Право на М. у судовладельца возникает как при недоиспользовании грузоподъемности судна, так и при недоиспользовании его грузовместимости.

МОРЕХОДНОСТЬ
Это означает, что судно должно быть водонепроницаемым, надежным, крепким и во всех отношениях снаряженным для данного рейса.

МРП (MRP) - планирование потребности в материалах. Эта система располагает широким набором машинных программ, которые обеспечивают согласование и оперативное регулирование снабженческих, производственных и сбытовых функций в режиме реального времени.

МРП - 2 (MRP - 2) - система планирования производственных ресурсов, включающая функции МРП, а также функции управления технологическими процессами, САПР и др.
МУЛЬТИМОДАЛЬНАЯ ПЕРЕВОЗКА (MULTIMODAL TRANSPORT)

Это перевозка, в которой перевозчик, организующий всю перевозку груза от дери до двери (D2D) принимает на себя ответственность за всю перевозку груза в целом. В этом случае он может выдавать отправителю документ на мультимодальную перевозку, который покрывает весь путь следования груза.

НАВАЛОМ
Бестарная перевозка массовых грузов, прежде всего сырья: руды, угля, песка, металлолома, макулатуры и т.п.

НАВИГАЦИОННЫЙ ПЕРИОД (NAVIGATION PERIOD)
Календарное время, в течение которого эксплуатируется речной флот. Определяется с момента выхода судов с зимнего отстоя до постановки их на следующий зимний отстой.

НАКЛАДНАЯ (WAYBILL)
Документ, которым оформляется отпуск и прием различных товаров, а также перевозка грузов.
Регулирует отношения между отправителем, перевозчиком и получателем груза.

НАКЛАДНАЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ СООБЩЕНИЙ
Документ, которым оформляется груз при международной перевозке.

НАКЛАДНАЯ ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНАЯ
Договор перевозки груза автомобильным транспортом.

НЕРЕЗИДЕНТЫ (NON-RESIDENTS)
Иностранные граждане, лица без гражданства, юридические (созданные в соответствии с законодательством иностранных государств, с местонахождением за пределами данной страны, а также их филиалы и представительства, находящиеся в стране) и физические лица данной страны, имеющие постоянное местожительство (местопребывание) за границей.

НЕСПЕЦИФИЦИРОВАННОЕ ИЗДЕЛИЕ (UNSPECIFIED PRODUCT)
Изделие, не имеющее составных частей.

НОТИСЫ
1) о предполагаемом времени прибытия судна в порт (notice of expected time of arrival - ETA);
2) о готовности к грузовым операциям (notice of readness).
Их подают в сроки, оговоренные в чартере. Нотис о готовности судна к грузовым операциям определяет начало стояночного времени в порту.

ОБРАЗЦЫ БЕЗ ЦЕНЫ
Не предназначенные для продажи и обладающие, как правило, незначительной стоимостью образцы товаров, включая сырье, ввозимые в минимальных количествах для ознакомления с товаром, проверки его качества, технических испытаний, демонстрации в качестве моделей.

ОТБОРОЧНЫЙ ЛИСТ (PICKING LIST)
Документ, на основании которого на складе производится комплектация заказа. В отборочном листе обычно указывается наименование (код) товара, адрес хранения (ячейки стеллажа), необходимое количество товара.
О. может иметь форму бумажного или электронного документа.

ОТКАЗ ОТ ТОВАРА В ПОЛЬЗУ ГОСУДАРСТВА
Таможенный режим, при котором лицо отказывается от товара без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения мер экономической политики.

ПЕНЯ (PENALTY)
Вид неустойки, применяемый в случае просрочки договорных обязательств. Как правило взыскивается в виде процента к сумме просроченных обязательств за каждый день просрочки.

ПЕРЕВОЗЧИК (CARRIER)
Юридическое или физическое лицо, использующее собственные или взятые в аренду транспортные средства для транспортировки грузов, пассажиров и др. на основании заключенного с отправителем (пассажиром) договора.

ПРОГРАММНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ЗАКУПОК - процесс планирования снабжения производства на основе производственной программы. Метод осуществляет планирование на 3-х уровнях:
1. уровень – планирование программы производства;
2. уровень – определение потребностей и распределение материалов;
3. уровень – оперативное управление закупками (здесь фактическое отклонение от плана передается через обратную связь на уровень планирования и возникает замкнутая система).
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ТАМОЖНЯ
- пограничная таможня, через которую дорожное транспортное средство, состав транспортных средств или контейнер ввозится или вывозится в ходе операции МДП;
- таможня, где производится частичная отгрузка или выгрузка транспортных средств или контейнеров, в которых перевозятся товары по процедуре ВТТ.

ПРОТЕКТИНГ АГЕНТ (PROTECTING AGENT)
Договорной агент судовладельца в данном порту, основной задачей которого является оказание помощи капитану судна. Его услуги оплачиваются в размере 50% от базисной ставки.

РАСПРЕДИЛИТЕЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА - это часть общей логистической системы, обеспечивающая рационализацию процесса фактического продвижения продукции к потребителю. Распределительная логистика должна обеспечить системную взаимосвязь:
• процесса управления материальными и информационными потоками с целями и задачами маркетинга;
• процесса распределения с процессами производства и закупок в плане сквозного управления материальными потоками);
• всех функций внутри самого распределения.
РЕЗИДЕНТЫ (RESIDENTS)
Иностранные граждане, лица без гражданства, юридические или физические лица, имеющие постоянное местожительство (местопребывание) в данной стране. На Р. в распространяются режимы налогообложения и законодательного регулирования, принятые в данной стране.

РЕЗУЛЬТАТ АВС АНАЛИЗА – группировка ресурсов по трем категориям:
• Категория А включает ограниченное количество наиболее ценных видов ресурсов, которые требуют тщательного планирования, постоянного (возможно, даже ежедневного) и скрупулезного учета и контроля. Ресурсы этой группы - основные в бизнесе фирмы.
• Категория В составлена из тех видов ресурсов, которые в меньшей степени важны для компании и требуют обычного контроля, налаженного учета (возможно, ежемесячного).
• Категория С включает широкий ассортимент оставшихся малоценных ресурсов, характеризующихся упрощенными методами планирования, учета и контроля.
РЕЗУЛЬТАТ - группировка ресурсов по трем категориям:
• Категория X - ресурсы характеризуются стабильной величиной потребления, незначительными колебаниями в их расходе и высокой точностью прогноза.
• Категория Y - ресурсы характеризуются известными тенденциями определения потребности в них (например, сезонными колебаниями) и средними возможностями их прогнозирования.
• Категория Z - потребление ресурсов нерегулярно, какие-либо тенденции отсутствуют, точность прогнозирования невысокая.

РЕИМПОРТ (REIMPORT)
- обратный ввоз из-за границы непроданных и не подвергшихся там обработке отечественных товаров. Не включает возврат из-за границы товаров, поставленных туда на условиях временного вывоза или аренды;
- таможенный режим, при котором товары, вывезенные с таможенной территории страны в соответствии с таможенным режимом экспорта, ввозятся обратно в установленные сроки без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения к товарам мер экономической политики.

РЕКЛАМАЦИЯ (CLAIM)
Претензия предъявляемая потребителем (грузополучателем) к поставщику (грузоотправителю, перевозчику) в связи с несоответствием качества или количества поставляемого товара условиям договора.
Р. Должна содержать наименование товара, основания к претензии и конкретные требования по ее урегулированию.
К Р. Прикладываются все необходимые документы (в т.ч. перевозочные документы).
Р. Должна быть оформлена и представлена в установленные сроки.

РЕКОНСИГНАЦИЯ (RECONSIGNMENT)
Передача права на получение принятого к перевозке груза другому грузополучателю, отличному от первоначально указанного в договоре перевозки или перевозочных документах.

РЕЭКСПОРТ (RE-EXPORT)
- вывоз из страны ранее импортированных в нее товаров, чаще всего сырьевых, для перепродажи другим странам. Товары могут реэкспортироваться как в неизменном виде, так и после незначительной обработки, например переупаковки, сортировки, исключающей их переработку. Различают Р. с завозом в страну (прямой Р.) и без завоза в страну (косвенный Р.), когда закупленные за границей товары отправляются непосредственно в третьи страны;
- таможенный режим, при котором иностранные товары, ввезенные на таможенную территорию страны, не должны быть на ней выпущены в свободное обращение. При несоблюдении этого условия режим Р. не применяется. Если товары заявляются таможенному органу в качестве предназначенных только для Р., то при их ввозе на таможенную территорию ввозные пошлины, налоги не взимаются и меры экономической политики не применяются.
При вывозе этих товаров с таможенной территории страны ввозные таможенные пошлины, налоги не взимаются или возвращаются и меры экономической политики не применяются.

СБОРЫ ЗА ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ
Вид таможенных платежей, взимаемых наряду с уплатой таможенных пошлин и других платежей, установленных действующим законодательством страны при оформлении грузовой таможенной декларации.

СВЕРХКОНТРСТАЛИЯ
Обычно в чартерах предусматривают право фрахтователя держать судно на простое лишь 5-10 суток, после чего оно переходит на сверхконтрсталию. В этом случае отправитель обязан оплатить не только расходы судовладельца на содержание грузового средства, но и убытки, которые могут возникнуть из-за возможных задержек, влекущих, в частности, невыполнение обязательств по отношению к другому фрахтователю.

СВОБОДНАЯ ТАМОЖЕННАЯ ЗОНА
Таможенный режим, при котором иностранные товары размещаются и используются в соответствующих территориальных границах или помещениях (местах) без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения к указанным товарам мер экономической политики, а российские товары размещаются и используются на условиях, применяемых к вывозу в соответствии с таможенным режимом экспорта в порядке, определяемом Таможенным кодексом. В С. допускается любая производственная и коммерческая деятельность, кроме розничной торговли и другой деятельности, запрещенной законодательством. Товары могут находиться здесь без ограничения сроков.
При ввозе товаров из С. на таможенную территорию РФ и при вывозе их за пределы страны таможенные пошлины, налоги взимаются, а меры экономической политики применяются в зависимости от происхождения товаров (иностранные товары и продукты их переработки освобождаются при этом от вывозных пошлин и налогов).

СВОБОДНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ (ХРАНЕНИЕ) (NONDEDICATED STORAGE)
Использование любой свободной ячейки стеллажа секции или места под штабель для хранения поступившей на склад продукции.

СВОБОДНЫЙ СКЛАД
- таможенный режим, при котором ввозимые товары, размещаются и используются в соответствующих помещениях (местах) без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения к указанным товарам мер экономической политики, а вывозимые товары размещаются и используются на условиях, применяемых к вывозу в соответствии с таможенным режимом экспорта;
- помещение или иное место, где действует таможенный режим С. Владелец С. обязан: соблюдать условия лицензии, выполнять требования таможенных органов; исключить возможность изъятия помимо таможенного контроля товаров, находящихся на складе; обеспечить должностным лицам таможенных органов доступ к товарам, находящимся на С.

СЕГМЕНТАРНАЯ ПЕРЕВОЗКА (SEGMENTED TRANSPORT)
Это перевозка, в которой перевозчик, организующий всю перевозку груза от дери до двери (D2D) принимает на себя ответственность только за ту часть перевозки, которую осуществляет он сам.

СЕРТИФИКАТ "ПРОИСХОЖДЕНИЯ" (CERTIFICATE OF ORIGIN)
Свидетельство, удостоверяющее, что данный импортируемый товар изготовлен в данном месте. Он должен содержать письменное заявление отправителя о том, что товар удовлетворяет соответствующему критерию происхождения, а также письменное удостоверение компетентного органа страны вывоза, выдавшего сертификат, о том, что представленные в нем сведения соответствуют действительности. Представляется вместе с таможенной декларацией и др. документацией, необходимой при таможенном оформлении.

СЕРТИФИКАТ КАЧЕСТВА (QUALITY CERTIFICATE)
Документ, подтверждающий соответствие товара показателям качества, техническим характеристикам, требованиям безопасности для жизни и здоровья людей, природной окружающей среды, предусмотренным условиями договора.
Выдается предприятием-изготовителем или экспортером.
Составляется в нескольких экземплярах, один из которых следует вместе с грузом, а другой представляется вместе со счетом и другими документами, необходимыми для оплаты.

СЕРТИФИКАТ КАЧЕСТВА ГРУЗА
Сертификат качества груза (quality certificate) используют при разборе претензий между перевозчиком и получателем.

СИСТЕМА “ТОЛКАЮЩЕГО” ТИПА представляет собой систему подачи материалов, деталей или узлов в производственный процесс с предыдущей технологической операции на последующую независимо от того, нужны ли они в данное время и в данном количестве на последующей технологической операции.

СИСТЕМА “ТЯНУЩЕГО” ТИПА – система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей только по мере необходимости.

СКЛАД ВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ
специально выделенное и обустроенное помещение или иное место, предназначенное для временного хранения товаров и транспортных средств с момента их представления таможенному органу РФ и до их выпуска, либо предоставления лицу в распоряжение в соответствии с избранным таможенным режимом

СКЛАДСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО
Не эмиссионная ценная бумага, удостоверяющая право владельца совершать операции с товаром, находящемся на складе у ответственного хранителя. Свидетельство выдаётся складом одновременно с принятием товара. Держатель свидетельства в праве распоряжаться указанным в нём товаром посредством распоряжения ценной бумагой: продавать, дарить, передавать в залог и т.д. Поскольку складские свидетельства обладают неэмиссионным статусом, их обращение не подпадает под действие федерального закона "О рынке ценных бумаг".

СКЛАДСКОЙ АРЕНДОДАТЕЛЬ
организация, которая сдаёт в аренду складские мощности и оборудование одному или нескольким грузовладельцам

СТАЛИЙНОЕ ВРЕМЯ
В чартере указывают правила применения норм грузовых работ, способы расчета сталийного времени и т. д.

СТРАНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ ТОВАРА
Страна, в которой товары были полностью произведены или подвергнуты достаточной переработке. Под С. может пониматься и группа стран, таможенные союзы стран, регион или часть страны, если имеется необходимость их выделения для определения происхождения товаров. С. определяется с целью осуществления мер регулирования ввоза товаров на таможенную территорию данного государства и вывоза товаров с этой территории.

СУБСТИТУТ
Субститут (substitute) - право судовладельца заменить поименованное судно другим. Оно не обязательно должно быть однотипным, но должно иметь сходные эксплуатационные характеристики, с тем чтобы обеспечить перевозку обусловленного количества груза.

СУДОВОЙ АГЕНТ (SHIPS AGENT)
Агент судовладельца, действующий от его имени в определенном порту и таким образом, как это бы делал сам судовладелец. Такой агент имеет дело с трамповыми судами или выполнением операций по обработке генеральных грузов и ограничен полномочиями, которыми его наделил принципал. За свои услуги агент получает агентское вознаграждение.

СЧЕТ ОТКРЫТЫЙ (OPEN ACCOUNT)
Форма расчета, при которой экспортер направляет в адрес импортера товар и товарные документы, оплату которых последний должен произвести в течение указанного в контракте срока, а не сразу после реализации товара.

СЧЕТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ (PROFORMA INVOICE)
Счет, выписываемый при частичных поставках товара или в тех случаях, когда приемка товара производится по прибытии к покупателю. После поставки всей партии или приемки, продавцом выписывается счет-фактура, по которому производится окончательный расчет.

СЧЕТ-СПЕЦИФИКАЦИЯ (SPECIFIED ACCOUNT)
Финансовый документ, объединяющий функции счета и спецификации в котором указывается цена за единицу товара по видам и сортам и общая стоимость всей товарной партии.

СЧЕТ-ФАКТУРА (INVOICE)
- документ выписывающийся продавцом на имя покупателя, удостоверяющий фактическую поставку товара или оказание услуг и их стоимость, после приемки. Содержит подробное описание и цену поставленной продукции, номер отгрузочного документа, сумму счета и иные реквизиты. В установленных случаях может служить в качестве накладной, направляемой с товаром и сертификата о происхождении товара;
- документ, необходимый для осуществления процедуры внутреннего таможенного транзита; содержащий сведения, необходимые для таможенного контроля: дату составления, наименование и почтовый адрес экспортера и импортера, номер и дату контракта, условия поставки, наименование и код товара, вид и качество грузовых мест и данные об их маркировке, вес брутто, стоимость товара в валюте, штамп экспортера.
ТАЙМШИТ
Таймшит (time-sheet) и стейтмент оф фэктс (statement of facts). Первый документ играет только учетную роль - в нем фиксируются все факты, относящиеся к сталийному времени. По стейт-менту осуществляют не только учет, но и расчет сталийного времени.

ТАЛЬМАН (TALLYMAN)
Работник занимающийся подсчетом, обмером, контрольной перевеской грузов и другими операциями при проведении погрузо-разгрузочных работ на судне.
Т. Несет материальную ответственность за понесенные по его вине убытки (например при недостаче).

ТАМОЖЕННАЯ ГРАНИЦА (CUSTOMS BORDER)
Граница территории, на которой действует единое таможенное законодательство.

ТАМОЖЕННАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ (CUSTOMS DECLARATION, CUSTOMS ENTRY)
Заявление декларантом по установленной форме точных сведений о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через таможенную границу, об их таможенном режиме и других сведений, необходимых для таможенных целей.
Подача Т. должна сопровождаться представлением документов, необходимых для таможенных целей.

ТАМОЖЕННАЯ ЗАДОЛЖНОСТЬ
Не уплаченная сумма таможенных платежей, подлежащая уплате за товар на момент его выдачи со склада в соответствии с действующего порядка таможенного оформления.

ТАМОЖЕННАЯ ЗАЯВКА
Просьба, в устной или письменной форме, физических или юридических лиц о проведении таможенного оформления, при которой следует сообщить данные и представить требуемые таможенными органами документы.

ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА АДВАЛОРНАЯ (ADVALERUM DUTY)
- вид пошлин; начисляется в процентах к таможенной стоимости товаров.

ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА АНТИДЕМПИНГОВАЯ (ANTIDUMPING DUTY)
Применяется в случаях ввоза на таможенную территорию данной страны товаров по цене более низкой, чем их нормальная стоимость в данный момент в стране вывоза, если такой ввоз может нанести ущерб отечественным товаропроизводителям или препятствует организации или расширению производства подобных товаров.

ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА ВВОЗНАЯ (IMPORT DUTY)
Денежный сбор, взимаемый государством при ввозе (импорте) товаров.

ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА ВЫВОЗНАЯ (EXPORT DUTY)
Денежный сбор, взимаемый при вывозе (экспорте) товаров.
От Т. освобождаются иностранные товары и продукты их переработки.

ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА КОМБИНИРОВАННАЯ
Вид пошлин, сочетающий два вида таможенного обложения - адвалорный и специфический.

ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА КОМПЕНСАЦИОННАЯ (COMPENSATORY DUTY)
Пошлина, взимаемая в случаях ввоза товаров, при производстве или вывозе которых прямо или косвенно использовались субсидии, если такой ввоз может нанести ущерб отечественным производителям подобных товаров либо препятствует организации или расширению производства подобных товаров.

ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА СЕЗОННАЯ (SEASON DUTY)
Применяеется в целях оперативного регулирования ввоза и вывоза отдельных товаров. При этом ставки таможенных пошлин, предусмотренные таможенным тарифом, не применяются.

ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА СПЕЦИФИЧЕСКАЯ (SPECIFIC DUTY)
Вид ставок пошлин, начисляемый в установленном размере за единицу товара.

ТАМОЖЕННАЯ СТОИМОСТЬ ТОВАРА (CUSTOMS VALUE)
Стоимость товара, определяемая в соответствии с таможенным законодательством страны, используемая при обложении товара пошлиной, ведении таможенной статистики внешней торговли и специальной таможенной статистики, а также применении иных мер государственного регулирования торгово-экономических отношений, связанных со стоимостью товара, включая осуществление валютного контроля внешнеторговых сделок и расчетов банков по ним в соответствии с законодательными актами государства.
Является основой для исчисления таможенной пошлины, акцизов, таможенных сборов и налога на добавленную стоимость.

ТАМОЖЕННАЯ ТЕРРИТОРИЯ (CUSTOMS AREA)
Сухопутная территория государства, территориальные и внутренние воды и воздушное пространство над ними.

ТАМОЖЕННЫЙ СКЛАД (CUSTOMS WAREHOUSE)
- таможенный режим, при котором ввезенные товары хранятся под таможенным контролем без взимания таможенных пошлин, налогов и без применения к ним мер экономической политики в период хранения, а вывозимые товары, хранятся под таможенным контролем с предоставлением установленных льгот.
Под режим Т. могут помещаться любые товары, за исключением запрещенных к ввозу в Россию и вывозу из нее.

- специально выделенное и обустроенное помещение или иное место, где действует таможенный режим Т.
Могут быть открытого типа (доступными для использования любыми лицами) и закрытого типа (для хранения товаров определенных лиц). Ответственность за уплату таможенных пошлин, налогов и внесение иных таможенных платежей несет владелец Т., за исключением случая когда склад принадлежит таможенным органам (ответственность несет лицо, поместившее товары на хранение)

ТАМОЖЕННЫЙ СОПРОВОДИТЕЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ
Таможенный документ на товары, подлежащие вручению таможенному органу назначения, доставляющийся в том же порядке, что и товары, к которым он относятся.

ТАМОЖЕННЫЙ ТАРИФ (CUSTOMS TARIFF, DUTY RATE)
Свод ставок таможенных пошлин (ставок Т.т.), применяемых к товарам, перемещаемым через таможенную границу данной страны.

ТАМОЖНЯ (CUSTOMS. CUSTOMS HOUSE)
Государственное учреждение, обеспечивающее порядок перемещения через таможенную границу товаров и транспортных средств, вещей и иных предметов, применение таможенных режимов, взимание таможенных платежей, производящее таможенный контроль и таможенное оформление, сбор и обработку сведений о перемещаемых товарах и транспортных средствах, возбуждающее уголовные деда по фактам совершения таможенных преступлений, производящее дознание и осуществляющее оперативно-розыскную деятельность, использующее метод контролируемой поставки, контролирующее выполнение санитарных и карантинных правил и т.п.

]ТАМОЖНЯ МЕСТА НАЗНАЧЕНИЯ
- внутренняя или пограничная таможня (таможенный пост, пункт), где для груза заканчивается международная перевозка в дорожном транспортном средстве с применением книжки МДП;
- любая таможня, где для партии товаров заканчивается перевозка по процедуре ВТТ.

ТАМОЖНЯ МЕСТА ОТПРАВЛЕНИЯ
- внутренняя или пограничная таможня (таможенный пост, пункт), где для груза начинается международная перевозка в дорожном транспортном средстве с применением книжки МДП.
- любая таможня, где для партии товаров начинается перевозка по процедуре ВТТ.

ТАРИФ ЗАПРЕТИТЕЛЬНЫЙ (PROHIBITIVE TARIFF)
Таможенный тариф, применяемый с целью ограничения ввоза или вывоза определенных товаров.

ТОЧКА ЗАКАЗА (ORDER POINT; REORDER POINT)
Используемый в системах контроля за состоянием запасов параметр, обозначающий нижнюю границу запаса, при достижении которой необходимо организовать очередной заказ на поставку. Уровень запаса на момент орг-ции заказа должен быть достаточным для бесперебойной работы в период логистического цикла, при этом страховой запас должен остаться неприкосновенным. Плавающая (колеблющаяся) Т.з. (floating order point) - точка заказа, не фиксируемая заранее; момент размещения заказа определяется с учетом выполнения поставщиками своих обязательств, колебаний спроса на производимую продукцию и т.д.

ТРАНСПЛАНТ (TRANSPLANT)
Продукция, выпущенная на пр-тии, принадлежащем фирме за пределами страны ее местонахождения. Т. предназначен для сбыта в стране местонахождения пр-тия или в третьей стране. Напр., ряд западных фирм построил в расшивающихся странах с низким уровнем заработной платы сборочные заводы (сборка бытовой техники, легковых автомобилей и др.), продукция которых предназначена для сбыта главным образом в США и Западной Европе. Согласно законодательству отдельных стран Т. не считается импортируемой продукцией и не подпадает под соответствующие ограничения и квоты.

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
совокупность дополнительных (по отношению к операции транспортирования) работ и услуг, являющихся неотъемлемой частью перевозочного процесса: специализированная деятельность по поручению и за счёт грузовладельца по организации доставки грузов

УПАКОВКА (PACKAGING)
Тара, материалы, обеспечивающие защиту товара, продукции от повреждения или потерь при транспортировке, складировании и т.п.

УПАКОВОЧНЫЙ ЛИСТ (PACKING LIST)
Документ с перечнем предметов входящих в одно товарное/грузовое место.

УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ (TERMS OF DELIVERY)
Предусмотренные договором требования к количеству и качеству продукции, ассортименту, срокам поставки, форме оплаты, упаковке и т.д.

ФАК (FREIGHT ALL KINDS; FAK)
Единая ставка транспортного тарифа за укрупненную грузовую единицу независимо от номенклатуры входящего в нее товара (напр., за контейнер данного типа, а не за массу нетто).

ФАС (FAS-FREE ALONGSIDE SHIP)
Базисные условия поставки, согласно которым производится поставка товара продавцом на пристань вдоль судна, указанного покупателем. Продавец при этом не обязан производить погрузку товара на борт судна. Покупатель с этого момента оплачивает все расходы и несет все риски гибели или порчи товара. Покупатель должен выполнить все необходимые таможенные формальности, зафрахтовать судно и оплатить фрахт.

ФИКСИРОВАННОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ (DEDICATED STORAGE)
Закрепление за каждой отдельно хранящейся грузовой ед. определенной ячейки стеллажа склада, секций стеллажа или места под штабель.

ФИКСЧЮР-НОТ (FIXTURE NOTE; FIXING LETTER)
Предварительный документ, фиксирующий факт фрахтования судна и его основные условия: наименование судна и срок его подачи; кол-во и род груза; порты погрузки и выгрузки; нормы погрузки-выгрузки; фрахтовую ставку. Впоследствии заменяется чартером.

ФОБ (FOB-FREE ON BOARD)
Базисные условия поставки, согласно которым продавец оплачивает расходы по транспортировке, страхованию, а также таможенные расходы до момента доставки товара на борт судна зафрахтованного покупателем, в согласованном порту погрузки в установленный срок. Покупатель обязан зафрахтовать судно и своевременно известить продавца о сроке и месте погрузки, названии, времени прибытия судна, условиях погрузки. Риск переходит с продавца на покупателя в момент погрузки товара на борт судна.

ФОР (FOR- FREE ON RAIL)
Базисные условия поставки при которых продавец доставляет товар до места погрузки на железнодорожный транспорт. Страховые риски переходят на покупателя после погрузки товара на платформу.

ФОРС-МАЖОР (FORCE MAJEURE, ACT OF GOD)
Чрезвычайные обстоятельства, непреодолимая сила (пожары, войны, стихийные бедствия и т.п.), которые не могут быть ни предусмотрены условием соглашения договора или предотвращены действиями одной или нескольких сторон договора.
Обстоятельства, связанные с Ф. по условию договора, служат основанием разрешающим переносить срок его исполнения или вообще освобождающее стороны (полностью или частично) от выполнения договорных обязательств.

ФОТ (FOR- FREE ON TRUCK)
Базисные условия поставки при которых продавец доставляет товар до места погрузки на железнодорожный транспорт. Страховые риски переходят на покупателя после погрузки товара в вагон.

ФРАНКО (FREE; FRANCO)
Условия договоров купли-продажи указывающие на то, до какого момента продвижения товара к покупателю издержки и риски несет поставщик. Оговоренное место обозначается словом Ф. - Франко-Склад, Франко-Вагон и т.д.

ФРАНКО-АЭРОПОРТ – (FOB AIRPORT)
Базисные условия поставки, при которых продавец несет ответственность за товар до доставки его в аэропорт. Договор воздушной перевозки заключается за счет покупателя.

ФРАНКО-ЗАВОД (EXW-EX WORKS)
Базисные условия поставки, при которых товар переходит в распоряжение покупателя уже на предприятии или складе поставщика. Ответственность за погрузку и далее вплоть до доставки товара в пункт назначения несет покупатель.

ФРАХТ
1) плата за перевозку груза
2) перевозимый на зафрахтованном транспортном средстве (первоначально на судне) груз, а также сама такая перевозка

ФРАХТ ОБРАТНЫЙ (BACK FREIGHT)
Фрахт, согласно которому грузовладелец оплачивает перевозчику стоимость обратной доставки груза в порт отправления, если груз не может быть доставлен в порт назначения по не зависящим от перевозчика причинам.

ФРАХТОВАЯ (ЛИНЕЙНАЯ) КОНФЕРЕНЦИЯ (FREIGHT CONFERENCE)
Объединение картельного типа компаний линейных судоходств в форме соглашения о едином уровне тарифов и условиях их применения на определенном направлении, а также квоте и режиме обслуживания перевозок. Члены Ф.к. обязаны строго придерживаться ее правил и не допускать предоставления прямых или косвенных льгот грузовладельцам. За нарушение членами Ф.к. ее правил устанавливаются санкции. С целью обеспечения монопольного положения в перевозках Ф.к. ведут борьбу с аутсайдерами, а также осуществляют мероприятия по закреплению за собой грузоотправителей путем применения системы скидок с тарифа за лояльность.

ФРАХТОВЫЕ ИНДЕКСЫ (FREIGHT INDICES)
Относительные показатели изменения уровня цен морской перевозки грузов по отношению к ценам к.-л. базисного периода или фиксированным ставкам, принятым за 100 %. Ф.и. характеризуют уровень цен морской перевозки на данный момент и динамику их изменения за истекший период и используются для решения практических вопросов фрахтования судов, а также для оценки конъюнктуры фрахтового рынка и тенденций ее развития в будущем. Индексы исчисляются на основе фактических фрахтовых ставок трампового и тарифных ставок линейного судоходства. Ф.и. исчисляются и публикуются гос. и частными орг-циями ряда крупных морских держав.

ХЕДЖИРОВАНИЕ (HEDGING)
Процедура минимизации риска потерь от колебания курсов валют или цен на продукцию производственно-технического назначения, изделия народного потребления, ценные бумаги и т.д. Процедура X. заключается в одновременном заключении двух контрактов на двух разл. рынках - реального товара и на бирже (т.н.фьючерсы), колебания цен па которых частично уравновешивают друг друга. В результате убытки от неблагоприятного изменения цен на одном рынке частично компенсируются выигрышем на др. X. применяется, напр., при реализации запасов неликвидных, когда фирма, вместо того чтобы продать их по действующим на данный момент ценам, заключает по ним срочные сделки.

ЦЕДЕНТ (CEDENT)
Страховщик проводящий вторичное размещение риска (перестрахование).

ЧАРТЕР (CHARTER)
Договор между владельцем транспортного средства и нанимателем (фрахтователем) об аренде транспортного средства на определенный срок или рейс. Различают несколько видов Ч. в зависимости от распределения рисков.

ЧАРТЕР ПРИЧАЛЬНЫЙ (BERTH CHARTER)
Термин, означающий, что судно считается прибывшим (см. Прибывшее судно) в момент его постановки к обусловленному в чартере причалу. Т.е., в зависимости от того, какое место назначения предусмотрено при подписании чартера, он может быть "причальным", "доковым", "портовым" и т.п.

ЧАРТЕР СОГЛАСОВАННЫЙ (AGREED CHARTER PARTY)
Форма стандартного чартера, условия которого полностью согласованы с Балтийской и международной морской конференцией и Генеральным Советом британского судоходства. Гриф "согласованный" обязывает членов конференции строго придерживаться текста чартера, не допуская дополнений и извлечений из него.

ЧАСТОТА ДВИЖЕНИЯ СРЕДСТВ ТРАНСПОРТА СРЕДНЯЯ (AVERAGE TRAFFIC FREQUENCY)
Число средств транспорта, проследовавших по участку в среднем за сутки. Определяется делением выполненных за определенный период времени поездо-километров (общего пробега автомобилей, судов) на эксплуатационную длину участка железной дороги, дороги автомобильной, речного пути.

ЧАСТОТА ПОСТАВКИ (DELIVERY FREQUENCY)
Число поставок в отчетном периоде.

ЧИСТАЯ ПРОДУКЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (NET PRODUCT OF WHOLESALING)
Стоимостный показатель, отражающий результат затрат живого труда в МТО. Не имеет натурально-вещественной формы. Рассчитывается исключением из валовой продукции материальных затрат: канцелярских, типографских, почтовых расходов, амортизации основных фондов, недоамор-тизированной стоимости основных фондов, расходов по таре (за вычетом доходов по операциям с тарой). Включает зарплату занятых в отрасли без к.-л. удержаний и прибавочный продукт, который является следствием продолжения процессов про-из-ва в сфере обращения.

ШКАЛА ОЦЕНОК (ESTIMATE SCALE)
Прием, позволяющий распределять совокупность изучаемых объектов по степени выраженности общего для них свойства. Такое распределение основывается на субъективных оценках данного свойства, усредненных по группе экспертов. В логистике Ш.о. используется при оценке надежности поставщиков, оценке качества продукции и т.п.

ШТРАФ (FINE)
Вид неустойки, определяемый в твердой сумме или в % от суммы невыполненных договорных обязательств. Ш. взыскивается с виновного в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения договорных обязательств.

ШТРИХ-КОД (BAR CODE)
Код в виде полос разной ширины, с нанесенными под ними цифрами.
Находится на упаковке товара, непосредственно на изделии или вносится в сопроводительную документацию. Предназначенный для использования в автоматизированных системах идентификации товаров путем автоматического считывания оптическими сканирующими устройствами и преобразования в цифровые коды; используются в магазинах, на складах и т.д.

ЭДИФАКТ (ELECTRONIC DATA INTERCHANGE FOR ADMINISTRATION, COMMERCE AND TRANSPORT, EDIFACT)
Cтандарт электронного обмена данными в управлении, торговле и на транспорте. Над созданием этого стандарта более 10 лет работали Американский комитет по стандартам при Американском национальном институте стандартов и Экономическая комиссия ООН по упрощению торговых операций, в результате чего в 1987 г. был утвержден междунар. стандарт ИСО 9735, названный ЭДИФАКТ, который регламентирует электронный обмен документами в сферах административной, коммерческой и трансп. деятельности. В 1988 г. сессия Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН приняла спец. решение по вопросу внедрения правил ЭДИФАКТ, которые в том же году получили статус правил ООН. В ЭДИФАКТ выделены четыре основных компонента, подлежащих стандартизации при подготовке документов для передачи по каналам связи. Это элементы данных (data elements), стандартные группы элементов данных (standard data segments), стандартные сообщения (standard messages) и правила создания форматов документов (syntax rules). Элементы данных представляют собой самые мелкие, не поддающиеся делению части информации, напр, дата документа, название места назначения, сумма налога на добавленную стоимость. Более 600 элементов данных, используемых в междунар. торговле и на транспорте, опубликованы в специальном справочнике UNTDID, а также утверждены в качестве специального стандарта (ИСО 7372). Периодическое пополнение этого справочника осуществляется под руководством Секретариата ЕЭК.

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ТОВАРА (ECOLOGICAL PROPERTIES OF GOODS)
Cвойства товара, заключающиеся в его воздействии на окружающую среду в процессе транспортирования, хранения, потребления производственного или непроизводственного. В ряде случаев к Э.с.т. относят также степень утилизации товара, после того как он утратил свои потребительские свойства в результате физического или морального износа и степень воздействия неутилизируемой части отходов на окружающую среду. Согласно законодательству ряда стран Э.с.т. подлежат обязательной сертификации.

ЭКОНОМИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ (SAVING IN MATERIAL RESOURCES CONSUMPTION)
Cовокупность показателей эффективности материальных ресурсов, отражающих снижение удельного расхода сырья и материалов, сокращение отходов произ-ва, снижение материалоемкости продукции и т.п. Э.м.р. достигается за счет применения прогрессивных норм расхода материальных ресурсов, внедрения безотходных технологий, использования новых видов сырья и материалов. Э.м.р. достигается на начальной стадии жизненного цикла изделия за счет выработки оптим. требований к конструкции и технологии изготовления; для этой цели могут использоваться методы функционально-стоимостного анализа, моделирования имитационного и др.

ЭКСПЕДИТОР
1) физическое или юридическое лицо, действующее на основании договора поручения или комиссии, организующее транспортно-экспедиторское обслуживание, но не принимающее непосредственного участия в процессе транспортирования
2) работник предприятия или организации, в обязанности которого входит приём грузов, их сопровождение, оформление перевозочных документов и т.д.; сотрудник экспедиции
ЭКСПЕДИЦИЯ ОТПРАВКИ
помещение, предназначенное для комплектации партий отгрузки
ЭКСПЕДИЦИЯ ПРИЁМКИ
помещение, где осуществляется приёмка товара в нерабочее время склада
ЭКСПЕРТНАЯ СИСТЕМА (EXPERT SYSTEM)
Комплекс программно-аппаратных средств, основанных на алгоритмах искусственного интеллекта и современных средствах вычислительной техники (микроЭВМ, персональные ЭВМ и т.д.). Исследования в области искусственного интеллекта находят практическое применение при разработке Э.с. Появление Э.с. связано с рождением новой отрасли - инженерии знаний. Главной особенностью Э.с. является способность перерабатывать знания. Типовая Э.с. включает базу фактов (базу данных), базу знаний и интерпретатор. В наст, время разработан ряд Э.с., применяемых в логистике. Напр., в Японии имеются Э.с. для диагностики работы автоматизированного склада (фирма Daifuku), управления транспортировкой грузов (фирма Fuju Electric), управления краном (фирма Hitachi), размещения грузов на складе (фирма Suntory) и др. Увеличивая надежность систем контроля и управления и сокращая срок поиска неисправностей этих систем, Э.с. косвенно влияет на качество и кол-во производимой продукции, поэтому экономический эффект от использования Э.с. можно оценить только после ее внедрения и установления обратной связи между Э.с. и пользователем.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА (OPERATIONAL PERFORMANCE OF VESSEL)
Технические качества судна, такие как: грузоподъемность, грузовместимость, дальность плавания, автономность, и т.д.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ПЕРИОД (OPERATING PERIOD)
Часть бюджета времени водных судов; время их нахождения на трансп. и нетрансп. работах в навигационный период. Для речных пассажирских, грузопассажирских и грузовых судов Э.п. - это ходовое время в груженых и порожних рейсах', для буксирных судов - время буксировки груженых и порожних судов и плотов, а также время в порожних рейсах, время нахождения на вспомогательных работах (рейдовая работа трансп. флотом и буксирами), в навигационном ремонте, в резерве, на др. работах нетрансп. характера (помощь аварийным судам, буксировка технического флота и т.д.); для несамоходных судов - время нахождения на трансп. работе, т.е. в груженых и порожних рейсах, время пребывания в навигационном ремонте, а также на работах нетрансп. характера. В продолжительность Э.п. всех видов флота включается до-рейсовое и послерейсовое время. Средняя продолжительность Э.п. - показатель использования (во времени) флота (судна) на водном транспорте. Рассчитывается делением тоннаже-суток в эксплуатации на суммарную грузоподъемность флота (судов).

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (LOGISTICAL SYSTEM PERFORMANCE)
Показатель (или система показателей), характеризующий качество работы логистической системы при заданном уровне издержек логистических. С системотехнической точки зрения Э.л.с. как массового обслуживания системы характеризуется вероятностью успеха выполнения логистических операций при заданном критерии оптимальности и изменяется в пределах от нуля до единицы. С точки зрения потребителя, являющегося конечным звеном логистической цепи, Э.л.с. определяется в первую очередь двумя показателями - качеством обслуживания и ценой обслуживания. Качество обслуживания в свою очередь является комплексным показателем, исчисляемым по совокупности критериев, состав которых может варьироваться от одной системы к другой. Важнейшим из этих критериев является способность логистической системы обеспечить доставку нужного потребителю товара в обусловленный срок и требуемое место . Среди других критериев - способность системы обеспечить должный уровень послереализационного обслуживания, длительность логистического цикла, включая время ожидания постановки заказа на выполнение, и т.д.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (WHOLESALE AND DISTRIBUTION EFFECTIVENESS)
Комплексная экономическая категория, отражающая качество функционирования всей системы МТО и ее звеньев. Э.м.-т.о характеризуется системой показателей результатов деятельности органов МТО по отношению к затратам или ресурсам их производственного потенциала. В систему показателей Э.м.-т.о. входят: обобщающий показатель эффективности использования затрат (ресурсов) живого и овеществленного труда, связанных с процессом обращения средств произ-ва; производительность труда; фондоотдача; материалоемкость; скорость обращения товаров и оборотных средств; рентабельность и др., рассматриваемые в динамике. Э.м.-т.о. оценивается в зависимости от степени обеспеченности потребителей продукцией производственно-технического назначения, эффективности материальных ресурсов, оборачиваемости запасов средств произ-ва; влияет на результаты деятельности пр-тий всех отраслей сферы материального произ-ва.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ (MATERIAL RESOURCES UTILIZATION RATE)
Отношение полезного результата, полученного при использовании средств и предметов труда, к затратам. Отражает качественный итог использования материальных ресурсов. Уровень Э.м.р. характеризуют две группы показателей. Одна из них выражает соотношение расхода материальных ресурсов и произведенной продукции, вторая - соотношение продукции и средств произ-ва. Важнейшим показателем первой группы является материалоемкость. Другая группа показателей уровня Э.м.р. включает показатели эффективности основных фондов -фондоотдачу и фондоемкость.
ЮНКТАД
Конференция ООН по торговле и развитию, орган Генеральной Ассамблеи ООН, не являющийся международной торговой организацией. Конференция создана в 1964 г.
Основными задачами ее являются:
- содействие развитию международной торговли, обеспечение стабильного мира и равноправного, взаимовыгодного сотрудничества между государствами;
- выработка рекомендаций, принципов, организационно-правовых условий и механизмов функционирования современных международных экономических отношений;
- участие в координации деятельности других учреждений системы ООН в области экономического развития, налаживания хозяйственных связей и поощрения международной торговли.

ЮПИС (UNITED PARCEL SERVICE, UPS)
Один из крупнейших в мире перевозчиков, предоставляющий пакет услуг по доставке разл. грузов определенных линейных и объемно-массовых характеристик (посылок, мелких отправок и др.) и их консолидацию; создан в США в 1907 г. Первоначально UPS доставлял товары в универсальные магазины, затем расширил спектр услуг.

ЯРЛЫК (LABEL, TAG)
Изготовленная из бумаги или другого материала этикетка или бланк, или клеймо на товаре, с обозначением наименования продукции, штрих-кода, количества, цены, гарантийного срока хранения и т.д.

ЯЧЕЙКА СТЕЛЛАЖА (STORAGE BIN)
Часть стеллажа, ограниченная стойками, полками, стенками.